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3. Les niveaux
Rajouter du liquide de freinEn théorie, on ne rajoute jamais de liquide de frein. En effet, les plaquettes et les garnitures s'usent, ce qui aboutit à un transfert de liquide du bocal vers les cylindres ou les étriers localisés derrière les roues. Conséquence, le niveau baisse vers le mini, sans danger. Quand on remplace les garnitures, on repousse les pistons, ce qui fait refluer le liquide vers le bocal. Et si vous avez fait un appoint inutile, ça va déborder. Et n'oubliez jamais que ce liquide de frein est très corrosif pour la peinture.
Verser de l'antigel dans le lave-glace
Liquide de refroidissement et lave-glace sont souvent de couleur bleue. Il est facile de les confondre, surtout en cas de reconditionnement d'un produit à la suite d'un bidon crevé par exemple. Mais le glycol contenu dans le liquide de refroidissement ne lave pas les vitres, loin de là. Il s'étale comme une couche d'huile et rend la vision difficile. Il faut vraiment frotter pour s'en débarrasser. Du lave-glace en appoint dans le refroidissement est moins grave. L'alcool va s'évaporer rapidement, laissant l'eau et du détergent inoffensif.
Confondre bocal de direction et lave-glace
Ce n'est pas une faute courante, mais l'introduction de liquide lave-glace dans le bocal de direction assistée fait des ravages dans la crémaillère et la pompe haute pression. L'eau va faire très rapidement rouiller les pièces en acier. La direction va se mettre à faire du bruit avant de rendre l'âme. Pour la sauver, il faut immédiatement vidanger l'installation, tout nettoyer à la soufflette et remettre de l'huile propre. Eventuellement, il faudra procéder à plusieurs vidanges très rapprochées, jusqu'à élimination complète du corps étranger.
Les conseils généraux de cette rubrique vous sont donnés à titre indicatif. Caradisiac ne garantit pas que la mise en œuvre de l'ensemble de ses conseils vous prémunisse contre tout ennui technique concernant votre véhicule, dont l'état réél n'est pas vérifiable par Caradisiac.
Sommaire de l'article
Par Anonyme le 06 Juillet 2011 à 18h14
"Repousser le piston avec une pince"
"d'intercaler un tournevis plat entre le disque et la vieille plaquette et de faire levier"
oh les conseils de boucher, pour esquinter son soufflet de piston ou rayer son disque il y a qu'a faire comme ca ouais mais pour changer proprement ses plaquettes je suis pas sur
Par Anonyme le 21 Octobre 2011 à 23h30
moi j ai un souci il a perdu les epingles commet faire ????
Par Anonyme le 10 Avril 2012 à 11h16
par ou ouvrir le coffre de ma c 200 cdi n°203 WDB celui-ci est bloqué je n'ai pas de serrure extérieur n'y sur le coffre intérieur,?????? comment faire pour débloqué le coffre
Par Anonyme le 10 Avril 2012 à 11h28
mon problème?? imposible d'ouvrir mon aillon arriere donc mon coffre
Mercedes WDB 203 CDI C 200 de 2002.
Il n'y a pas de serrure extérieur n'y intérieur sur le coffre mais comment et par ou il y a moyen de l'ouvrir
Par Anonyme le 10 Avril 2012 à 11h30
En réponse à : Anonyme (voir le message)
moi je fais cette opération avec un serre joint