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FermerMitsubishi Outlander 2.0 DI-D : japonais sous-titré français
Quelques mois avant la commercialisation des Peugeot 4007 et Citroën C-Crosser, Mitsubishi dégaine le premier avec sa nouvelle génération de Outlander. Esthétique spécifique, plate forme commune avec les SUV français et moteur d’origine Volkswagen, le dernier modèle de la marque aux 3 diamants est-il un joyau ou du toc. Réponse après 2 000 km à son volant.
Sommaire de l'essai
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Mitsubishi Outlander
165 g/km Malus : 750 €
Début de commercialisation du modèle :
Mitsubishi Outlander
Février 2007
Le Mitsubishi Outlander vous connaissez ? Non, c’est normal car la première génération apparue en Europe en 2003 est passée presque inaperçue en raison de lignes particulières mais surtout de l’absence de motorisation diesel. 4 ans plus tard, le constructeur japonais revoit sa copie avec une version entièrement nouvelle qui va marquer un nouveau point de départ pour Mitsubishi. La plate forme utilisée pour cet Outlander devant servir à un vaste plan produit comprenant pas moins de 10 véhicules. Essentielle au développement de la marque, cette plate forme a permis également de réaliser de très nombreux partenariats : elle sera ainsi reprise sur certains futurs modèles du groupe DaimlerChrysler mais surtout elle sera la base des prochains SUV de Peugeot et Citroën qui ont été présentés au grand public pour la première fois à l’occasion du salon de Genève. Avant de tester les C-Crosser et 4007, essai longue durée avec le Outlander 2.0 DI-D.
Même si de nombreux organes vont être partagés avec plusieurs modèles de marques différentes, le Mitsubishi Outlander possède un style qui lui est propre avec notamment une partie avant s’inspirant du concept Pajero Evo 2+2 révélé en 2002 et des feux arrière à cristaux. La face avant est d’ailleurs l’une des spécificités de la triplette Outlander, C-Crosser et 4007. Selon nous, le SUV japonais est d’ailleurs l’un des plus harmonieux avec celui de Citroën ; alors que le 4007 souffre d’une prise d’air trop importante. Si les trois cousins disposent d’un faciès différencié, l’arrière est nettement plus similaire car seuls les feux changent.Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Outlander 2 ; Mitsubishi ; Outlander ; 4X4 - SUV - Crossover ;
Portfolio
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Par pat atrak le 05 Septembre 2010 à 01h47
Il est un peu tard pour réagir à cet article du 03 Avril 2007 mais je connais bien ce véhicule de chez Mitsubishi pour pouvoir en faire des commentaires :
--> en positif je dirais les mêmes choses, j'apprécie surtout son confort lorsqu'on voyage à son bord. L'espace intérieur est bien exploitable car de forme carrée.
--> en négatif je dirais le bruit moteur, la mollesse du moteur à bas régime ( on peut facilement caler ! ), les plastiques intérieurs moyens qui se rayent très vite et l'ergonomie de la radio, de la clim et de l'ordinateur de bord à revoir.
Par pat atrak le 05 Septembre 2010 à 01h51
Je peux rajouter : un confort intérieur très correct et beaucoup de place dans le coffre. Mais aussi un bruit moteur persistant, une mollesse du moteur à bas régime et des plastiques internes pas terribles.
Mais il faut signaler que dans l'ensemble, c'est un excellent SUV sinon le meilleur actuel. Avec le moteur de 156 ch c'est encore mieux.