Pour en savoir plus sur Mitsubishi Outlander 2
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Fermer4. Un équipement complet
La gamme de l’Outlander se décompose en 4 niveaux.
Le premier baptisé « Invite » propose la majorité des équipements de base à savoir 6 airbags, le contrôle de stabilisé (MASC) et de motricité (MATC), la centralisation, la radio CD MP3, l’allumage automatique des phares et la 2e rangée rabattable automatiquement.
Le deuxième niveau « Intense » ajoute le volant multifonctions, le régulateur de vitesse, les jantes alliage 16 pouces, les barres de toit et les antibrouillards avant.
La troisième finition « Intense + » hérite en supplément du chargeur 6 CD, du système audio Rockford Fosgate 650 w avec 9 HP dont un caisson de basse dans le coffre, les vitres arrière fumées, le système d’escamotage des sièges, le bluetooth et les jantes alu 18 pouces.
Enfin, le haut de gamme dénommé « Instyle » complète la précédente dotation par les phares au xénon, l’ouverture et le démarrage sans clé, les barres de toit, la sellerie en cuir avec sièges électriques et chauffants et le toit ouvrant électrique. Seule lacune notoire à signaler : l’absence de radar de recul bien utile pourtant.A nos yeux, nous vous conseillons d’opter pour laisser de coté l’entrée de gamme et de vous intéresser aux finitions supérieures si votre budget vous le permet.
Commercialisé à des tarifs oscillant entre 28 999 et 35 299 €, le Mitsubishi n’est pas particulièrement bien placé. Un Toyota Rav 4 est exactement dans la même fourchette de prix. En revanche, il est moins onéreux qu’un Hyundai Santa Fe plus puissant.
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Outlander 2 ; Mitsubishi ; Outlander ; 4X4 - SUV - Crossover ;
Par pat atrak le 05 Septembre 2010 à 01h47
Il est un peu tard pour réagir à cet article du 03 Avril 2007 mais je connais bien ce véhicule de chez Mitsubishi pour pouvoir en faire des commentaires :
--> en positif je dirais les mêmes choses, j'apprécie surtout son confort lorsqu'on voyage à son bord. L'espace intérieur est bien exploitable car de forme carrée.
--> en négatif je dirais le bruit moteur, la mollesse du moteur à bas régime ( on peut facilement caler ! ), les plastiques intérieurs moyens qui se rayent très vite et l'ergonomie de la radio, de la clim et de l'ordinateur de bord à revoir.
Par pat atrak le 05 Septembre 2010 à 01h51
Je peux rajouter : un confort intérieur très correct et beaucoup de place dans le coffre. Mais aussi un bruit moteur persistant, une mollesse du moteur à bas régime et des plastiques internes pas terribles.
Mais il faut signaler que dans l'ensemble, c'est un excellent SUV sinon le meilleur actuel. Avec le moteur de 156 ch c'est encore mieux.