PSA vend son siège social Avenue de la Grande Armée
Le 02 Avril 2012 à 18h40 62 réactions
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FermerSaab se place sous protection de la justice pour éviter la faillite
La situation de Saab évolue et pas nécessairement dans le bon sens. Alors que la Chine n'a toujours pas validé les accords passés avec les entreprises du pays, les dirigeants ont choisi de se placer sous protection de la cour afin de se protéger de ses créanciers. Cela permet d'éviter la faillite et d'assurer le versement des salaires.
La pression des créanciers de Saab se fait de plus en plus forte et les dirigeants ont été contraints de demander le placement de la marque sous protection juridique afin de conserver un minimum de stabilité et de se donner le temps de concrétiser les accords de partenariats signés avec des entreprises chinoises qui attendent encore le feu vert de leur propre gouvernement.
Saab n'est pas en faillite mais on brûle là les dernières cartouches.
Voici le communiqué détaillant la situation
Swedish Automobile NV (Swan) annonce que Saab Automobile AB, et ses filiales Saab Automobile Powertrain AB et Saab Automobile Tolls AB (collectivement Saab Automobile), a déposé volontairement ce jour à 9h00 une demande de mise sous protection de la cour auprès du tribunal du district de Vänersborg, en Suède. Saab Automobile Parts AB, Saab Cars UK et Saab cars North America ne sont pas concernés.
Swan et Saab Automobile sont d'avis que, compte tenu des ressources financières limitées de Saab Automobile, cette mise sous protection du tribunal créera les meilleures conditions afin d’utiliser les ressources existantes de la manière la plus efficace. Le but final de ce processus est d'assurer la stabilité à court terme tout en attirant des fonds supplémentaires, en attendant l’entrée au capital de Pang Da et Youngman.
Ce processus volontaire de mise sous protection du tribunal sera auto-géré, un processus légal de la loi suédoise, avec la nomination d’un administrateur ad-hoc indépendant désigné par le tribunal qui travaillera étroitement avec l'équipe de gestion de Saab Automobile. Dans le cadre du processus, Saab Automobile a élaboré un plan de réorganisation, qui comprend un certain nombre d'aspects visant à abaisser ses coûts pour une organisation viable, compétitive et indépendante. Ce plan sera présenté aux créanciers de manière plus détaillée dans les trois semaines suivant le dépôt de la demande, bien que cette période puisse être prolongée par le tribunal.
Suite à l'approbation du tribunal, ce processus volontaire sera exécuté sur une période initiale de trois mois. Si nécessaire, la période pourra être prolongé de trois mois, jusqu'à un maximum de douze mois. Swan et Saab Automobile sont confiants quant à l’obtention supplémentaire à court terme de financement pour la période de réorganisation et sont actuellement en négociations avec plusieurs parties pour l'obtention d'un tel financement. Le financement de Saab Automobile afin de sortir du processus de mise sous protection a été obtenu grâce à des accords contraignants avec Pang Da et Youngman annoncés le 4 Juillet.
Dans le cadre du dépôt de la demande de protection, l'administrateur ad-hoc nommé par le tribunal mettra en place pour le compte de l'Etat Suédois la garantie de paiement des salaires à tous les salariés de Saab Automobile. Les salaires d'août devraient être versés dans un délai court après l'approbation du tribunal. En ce qui concerne les dettes aux créanciers, Saab Automobile cherchera le soutien de ses créanciers pour le processus de réorganisation et est confiante qu'elle obtiendra ce soutien, principalement car Saab Automobile vise le remboursement intégral de ses dettes.
Saab Automobile a proposé que le tribunal nomme l’avocat suédois Lofalk Guy en tant qu'administrateur ad-hoc. Victor Muller, Directeur Général de Swan et Président de Saab Automobile, et l'équipe de gestion de Saab Automobile vont coopérer étroitement avec l'administrateur pour exécuter le plan de réorganisation. Le processus volontaire couvrira Saab Automobile AB, Saab Automobile Powertrain AB et Saab Tools AB. Toutes les autres entités, y compris les pièces Saab Parts AB et toutes les entités à l'étranger telles que Saab Cars UK et Saab Cars North America, sont exclues du processus.
Le processus de mise sous protection inclut un plan détaillé pour l’amélioration du Business Plan de Saab Automobile avec un accent sur une organisation indépendante, légère et compétitive. Plusieurs éléments clés du plan d’origine de Saab Automobile demeurent. Grâce au déploiement d'une gamme de produits totalement rajeunie, des partenariats avec les entreprises chinoises Pang Da et Youngman qui assureront l'accès au marché mondial possédant l’expansion la plus rapide, et une marque forte et globale, Saab Automobile est bien positionné pour réaliser son objectif de devenir un fabricant indépendant viable de voitures haut de gamme.
Victor Muller : «Bien que cette volonté de se mettre sous la protection du tribunal pose sans aucun doute certain nombre de questions difficiles et des prises de décisions délicates, je crois que Saab Automobile sortira plus fort de ce processus. Le potentiel de Saab Automobile en tant que fabricant de véhicules haut de gamme est là, comme le montre le rajeunissement de notre portefeuille de produits, nos 11000 commandes en portefeuille et le financement à long terme déjà en place à travers les accords contraignants avec Pang Da et Youngman qui nous donner accès au marché chinois »
Ndt : La loi suédoise considère les salariés au même niveau que les créanciers divers. Si l’entreprise règle ses salariés, les autres créanciers peuvent considérer qu’il y a eu un privilège donné à une catégorie de créanciers, ce en infraction avec la loi. En se mettant sous la protection du tribunal, ce dernier nomme un administrateur ad-hoc, l’entreprise continue de fonctionner, les salaires sont pris en charges par le gouvernement.
Mots clés :
Economie / Politique ; Finance ; Saab ; Crise ;
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Par Gr3kos le 07 Septembre 2011 à 15h36
Courage à vous...pourquoi le gouvernement ne tente pas une "nationalisation"?
Par Anonyme le 07 Septembre 2011 à 15h48
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Il n'y a qu'en france (f minuscule) où l'on nationalise ce qui perd de l'argent et privatise ce qui en gagne.
Par Anonyme le 07 Septembre 2011 à 16h17
Quelle longue agonie... Une euthanasie serait de bon ton, pour lui éviter de souffrir plus longtemps.
Par frenchtouchdu62 le 07 Septembre 2011 à 16h23
16H17 +1. Tout ça pour finalement crever lamentablement...
Par KALERIANE le 07 Septembre 2011 à 16h36
Aie ca ne s arrange pas.
Par Anonyme le 07 Septembre 2011 à 17h05
Pourquoi aucun constructeur mondial ne reprend SAAB ? Le suédois ne doit pas coûter trop cher maintenant. Si j'étais à PDG de PSA j'aurais acheté cette marque pour conquérir d'autres marchés.
Par futurism le 07 Septembre 2011 à 17h21
Ce n'est ptête pas le commentaire qui va sauver Saab de son triste sort mais la photo est magnifique :)
Par Anonyme le 07 Septembre 2011 à 18h41
R.I.P.
Par roc et gravillon le 07 Septembre 2011 à 19h31
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Souviens toi que MG-Rover (et son site de production de Longbridge) a été revendu par BMW pour dix balles aux Chinois.
Alors pour Saab et son lourd passif, la situation actuelle et la frilosité logique des banques ... deux euros, c'est tout ce que voudra peut être mettre sur la table un constructeur après le prochain dépot de bilan.
Sad life.
Par Anonyme le 07 Septembre 2011 à 19h54
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Reprendre Saab, ok mais pour en faire quoi ?
Ces voitures sont moches et invendables.
Il faudrait complètement transformer le design des modèles.
Une idée comme ça, en cas de reprise, pourquoi ne pas recentrer la marque sur 2 ou 3 modèles (un peu comme le fait Dacia pour le low cost).
Cela permettrait de conserver la technologie de Saab et de rendre ses voitures rentables, l'idéal serait qu'il n'y ait que des modèles utiles : un ou deux 4x4 (specialisés pour les climats froids) et une bonne berline ou un monospace.