Pour en savoir plus sur Saab 9-3 Cabrio (3e Generation)
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FermerSaab 9-3 : Retour aux sources
C’est au cœur d’une ancienne base militaire top secrète de l’armée suédoise que Saab nous a invité à découvrir et à essayer la nouvelle Saab 9-3 sous ses trois formes : la berline dite « de sport », le break nommé Sport-Hatch et le cabriolet appelé… cabriolet. Plus un restylage du modèle présenté en 2002 qu’un nouveau modèle, elle apporte une originalité esthétique plus marquée ainsi que de nouvelles motorisations.
Sommaire de l'essai
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Saab 9-3
137 g/km 0 €
Début de commercialisation du modèle :
Saab 9-3
Janvier 2006
Quand les portes du hangar où étaient stockés les avions de chasse après la seconde guerre mondiale s’ouvrent lentement à la fin d’un compte à rebours digne de la NASA, deux rangées de Saab 9-3 apparaissent, rangées en épi.
Dans la pénombre, seuls les feux de position permettent de les deviner, surlignant tel un sourcil fourni les phares redessinés de la familiale suédoise.
Inspirées du concept car Aero X qui avait fait très forte impression sur les visiteurs du salon de Genève 2006, ces modifications ont pour but de lui offrir une face avant plus expressive, dont on regrettait la fadeur de l’ancien modèle, un peu trop rentré dans le rang, et de renforcer l’appartenance du modèle à la marque. Paradoxalement, les phares avant, de part et d’autres d’une calandre plus proéminente plongeant sur le pare-chocs au dessin plus sportif, ne sont pas sans rappeler la forme de ceux de sa grande sœur 9-5 avant son dernier restylage. Une impression conforté par un retour d’un détail esthétique purement Saab : le capot arrondi dépassant sur les ailes hérité des 900 désormais appelé « Classic ».
A l’arrière, les feux blancs de la précédente Sport Hatch sont conservés et même déclinés sur la berline et le cabriolet, et s’accordent particulièrement bien avec la nouvelle peinture Snow White. L’ensemble est plutôt homogène et réussi : c’est une Saab fière de ses origines qui affiche clairement son identité et qui devient clairement agressive avec le kit carrosserie Aero.
A l’intérieur par contre, les différences sont minimes, on peut tout juste noter que le gris foncé de la console a été troqué contre un noir… et, à part un cuir annoncé comme de meilleure qualité, c’est à peu près tout, ce qui est, vous en conviendrez, un peu maigre.Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; 9-3 Cabrio (3e Generation) ; Saab ; 9-3 ; Cabriolet ;
Portfolio
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Par Anonyme le 31 Janvier 2011 à 18h45
cet beau j`ais le memme
Par Anonyme le 01 Mars 2011 à 12h06
j'ai un cbrio 9-3 et c'est la seule depuis ma 1 voiture que les gens regardent et me demande des details pas assez connu j'en suis accro!!!!!!!!