L'indien Mahindra s'intéresse à Saab
Le 30 Décembre 2011 à 15h58 40 réactions
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FermerSaab : va-t-on avoir le droit au coup du Phoenix ?
Publié dans Economie / Politique > Autre actu économie / politique
par Audric Doche Le 27 Janvier 2012
26 réactions
Saab a déposé le bilan, c'est un fait. Mais il y a toujours un certain nombre d'acquéreurs qui se bousculent à la porte pour racheter le constructeur suédois.
Le constructeur Mahindra est très intéressé par le rachat de Saab et a même tout récemment visité l'usine de Trollhatan en Suède. Mais le géant industriel indien n'est pas le seul sur le coup, et selon saabsunited, c'est une entreprise turque du nom de Brightwell qui vient de signer un accord de confidentialité avec les administrateurs de faillite. Cet accord cacherait en effet selon certaines sources une offre concrète de la part du fond d'investissement turc Brightwell.
Un partenaire de Brightwell Holdings a affirmé a just-auto : «le cœur de Saab ce sont les gens – sans ces personnes nous n'avons pas de produits. Nous ferons tout ce qui est nécessaire pour être surs que nous fourniront une plateforme intelligente et durable pour que les anciens employés de Saab travaillent pour nous. Nous ne sommes pas intéressés par les pièces détachées, nous voulons que Saab reste Suédois. ». L'homme a également souligné que si Brightwell rachetait Saab, cela serait « en entier, ou rien du tout », effaçant ainsi les rumeurs de délocalisation du constructeur.
Brightwell aurait formulé une offre, mais cela attendrait malheureusement toujours l'approbation de General Motors.
Je tiens tout de même à souligner que les informations concernant cette offre sont à prendre au conditionnel, seul l'accord de confidentialité est un fait avéré. Mais si les intentions du turc sont de racheter Saab tout en conservant son identité suédoise, c'est une chose à saluer et espérons que cette promesse soit tenue si l'acquisition est validée.
Wait and see....
Mots clés :
Economie / Politique ; Autre actu économie / politique ; Saab ; Mahindra ;
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Par Anonyme le 27 Janvier 2012 à 18h07
Je ne suis jamais monté dans une Saab ni même put en voir l'intérieur, j'ai toujours été plutot voiture allemande ( Je vais m'en prendre plein la gueule ), mais je ne me réjouis pas de la mort d'une marque, surtout si elle a été tué par GM.
Un repreneur chinois et d'un pays arabe, une montée en gamme avec une ascendance sportive au même titre que BMW Motorsport ou Merco AMG et je serais le premier a vouloir la voir. Et si on peut rêver un peu, une supercar innovatrice.
Par Anonyme le 27 Janvier 2012 à 18h08
Ah bon ! pourquoi maintenant et pas avant !!!
ils préfèrent le cadavre que le corps malade !!!
Par Anonyme le 27 Janvier 2012 à 18h11
Phoenix ? C'est pas plutot le Phénix ?
Au revoir saab, a mort gm
Par vollkanno le 27 Janvier 2012 à 18h14
En réponse à : Anonyme (voir le message)
De deux choses l'une : la Turquie n'est pas un pays arabe. L'autre : Mahindra est un constructeur indien.
Au passage, je verrais bien Mahindra reprendre ce qui reste de Saab. Quand on voit les nouveaux produits et résultats que font Jaguar et Land/Range Rover sous le giron Tata, on ne peut que se réjouir d'une telle nouvelle !
Par Anonyme le 27 Janvier 2012 à 18h20
Je ne parlais pas de la Turquie ou de Mahindra cité dans l'article, mais d'un repreneur chinois ou d'un pays arabe ( Genre Qatar ou Emirat Arabe, des pays qui ont assez d'argent pour réellement faire renaitre Saab )
Remettre des bénéfices a la marque ne servirai a rien a part replonger, il faut innover.
Par Anonyme le 27 Janvier 2012 à 18h22
@18h08: parce qu'une entreprise qui dépose le bilan dépose aussi ses dettes.
Il reste le nom et les salariés qui valent quelque chose et peuvent être rachetés par un investisseur. Les plateformes étant bloquées, seul un constructeur (ou un investisseur étant sur de disposer d'une plateforme existante) peut s'intéresser à Saab.
Maintenant la question qu'il faut se poser c'est...pourquoi les aficionados de la marque n'achetaient pas de voiture?
Par Anonyme le 27 Janvier 2012 à 18h23
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Vous feriez un très mauvais financier.
Le Saab d'avant faillite était assiégé par une montagne de dettes quasiment impossible à régler avant plusieurs années voir décennies. La faillite prononcée, les acheteurs reprendront les meilleurs morceaux et laisseront le reste, permettant ainsi de repartir à partir d'une feuille presque vierge.
Au passage, GM n'aura pas trop d'arguments pour encore mettre son véto au rachat puisqu'ici les seuls éléments qui intéressent apparemment les acheteurs c'est la nouvelle plateforme que Saab mettait au point pour la 9-3, qui est vierge de toute technologie GM...
Par Anonyme le 27 Janvier 2012 à 18h27
18h22. Pour moi Saab n'a jamais réellement convaincu face au berlines allemandes. Même si Saab était l'un des meilleurs en terme d'innovations, il lui manquait quelque chose : Une image, une histoire.
Aficionados ou pas, cette marque est peu demandé et malgré ce qu'on peut nous montrer ( Meeting, musée, etc. ), elle était loin derrière au niveau du nombre de fans. Je ne compte pas le nombre de meeting Beheme ou Renault Jacky MRS.
Par saabilen le 27 Janvier 2012 à 19h05
L'investisseur turc pose question, je reste très dubitatif sur le succès futur d'une alliance Saab-Brightwell Holdings à long terme, surtout s'il tient à continuer les 9-5 et 9-4X. Les propositions de Mahindra ou de Youngman sont beaucoup plus sérieuses, ce sont deux groupes qui ont déjà une expérience dans l'automobile et sont capables de proposer un réseau de distribution très compétitif, sur deux marchés immenses.
Saab propose une plate-forme hybride toute neuve, modulaire, prête à l'emploi, qui peut servir à l'assemblage d'une gamme complète d'automobiles, de la citadine au SUV. L'usine de Trollhättan propose une efficacité coût-assemblage exceptionnelle, avec une capacité complète de développement (R&D, design, énergie...). Voici ce qui est à vendre.
@18h27 : on oublie toujours que Saab Automobile est une petite compagnie, minuscule même comparativement à BMW, Mercedes ou Renault. Les voitures Saab n'ont jamais été parfaites, elles sont simplement très intéressantes du point de vue développemental et technique : faire bien avec peu de moyens. Ce sont (c'étaient) des voitures d'ingénieur.
(Pour ceux qui n'auraient pas compris, le titre est un jeu de mots avec la plate-forme modulaire Phoenix).
Par Anonyme le 27 Janvier 2012 à 19h11
Jeux de mots ou jeux de maux ?