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Essai vidéo exclusif - Alfa Romeo Giulietta restylée : qui va piano va sano

Publié dans Nouveautés > Restyling

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Elle fera sa première sortie officielle à l’occasion du salon de Genève qui ouvre ses portes à la presse demain. Caradisiac vous propose en avant-première l’essai de l'Alfa Romeo Giulietta, restylée pour la seconde fois.

Essai vidéo exclusif - Alfa Romeo Giulietta restylée : qui va piano va sano

 

 EN BREF

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 Cela fait six ans qu’est apparue la Giulietta. Sur le papier, cela peut paraître peu de temps mais c’est énorme dans l’univers impitoyable de l’automobile. Chez beaucoup de constructeurs, la Giulietta aurait déjà laissé sa place à sa remplaçante. Ce n’est pas le cas chez Alfa Romeo qui la fait bénéficier d’une second restyling après celui de fin 2013. Une nouvelle fois, ne vous attendez pas à une révolution. Bien au contraire et franchement, pourquoi tout changer puisque la Giulietta demeure une berline esthétiquement très réussie ?

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Le constructeur apporte donc quelques évolutions à la partie avant avec une calandre légèrement repensée, dont la grille en nid d’abeille arbore le nouveau logo de la marque, un bouclier redessiné et des fonds de projecteurs assombris. Le but est de faire ressembler la Giulietta à sa grande sœur, la Giulia, qui sera elle aussi dévoilée à Genève dans ses déclinaisons grand public après la version Quadrifolio Verde révélée en juin dernier. Changement encore plus mince à l’arrière avec le déplacement de la signature Giulietta qui se positionne désormais sous le feu droit et dont la typographie est revue pour l’occasion. Ajouter des nouveaux dessins de jantes et vous avez fait le tour.

 

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Pas beaucoup plus d’évolutions dans l’habitacle. Le dessin inchangé est toujours aussi plaisant et n’a que très peu vieilli si ce n’est la taille de l'écran multimédia de 6,5 pouces alors que la concurrence en propose généralement des exemplaires de 8 ou 9 pouces. On notera aussi quelques détails qui détonnent comme la présence d’un frein à main mécanique ou d’une clé nécessaire au démarrage, des éléments qui deviennent rares aujourd’hui surtout sur les finitions hautes. Quelques nouveaux habillages font leur apparition au niveau de la planche de bord ou de la sellerie. On regrettera tout de même que la qualité des plastiques ne soit pas plus valorisante pour de l'access-premium. Une Peugeot 308 ou une Volkswagen Golf font largement mieux.

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 L’autre point faible de la Giulietta concerne les aspects pratiques. Ainsi, les rangements intérieurs sont rares et petits à l'image des contre-portes. Il en est de même du volume de chargement du coffre de seulement 350 litres. Ce n’est pas beaucoup face à une Peugeot 308 qui revendique 398 litres. L’habitabilité arrière n’a rien non plus d’exceptionnel avec un espace aux jambes juste convenable, sans plus.

Informations techniques

Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Alfa Romeo Giulietta

99 g/km - Bonus : 0 €

Début de commercialisation du modèle :
Alfa Romeo Giulietta 3

Mars 2010

A titre d'exemple pour la version III (3) 1.6 JTDM 120 S/S ALFA TCT LUSSO.

1,46 m1,79 m
4,35 m
  • 5 places
  • 350 l / NC

  • Auto. à 6 rapports
  • Diesel

Portfolio (12 photos)

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Alfa Romeo Giulietta 3

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Commentaires (122)

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Par

la volskwagen gulf 308 est meilleur bla bla la finition inferieure au gulf 308 bla bla

Par

tout est dit ! à moins d'être absolument réfractaire au style d'une 308 ou d'une Golf, cette Alfa est désormais en retard et plus chère face à une concurence dite généraliste...

dommage car esthétiquement, elle reste très belle.

Par

mon dieu ce volant ... et puis cette calandre en nid d'abeille plastique, au millieu la belle barre de plastique est de toute beauté ...

Par

En réponse à avantime78

tout est dit ! à moins d'être absolument réfractaire au style d'une 308 ou d'une Golf, cette Alfa est désormais en retard et plus chère face à une concurence dite généraliste...

dommage car esthétiquement, elle reste très belle.

et les remises la rend plus chère?

Par

En réponse à Gros-Chibre

Commentaire supprimé.

J'ai un gros chibre bla bla bla...

Par

En réponse à avantime78

tout est dit ! à moins d'être absolument réfractaire au style d'une 308 ou d'une Golf, cette Alfa est désormais en retard et plus chère face à une concurence dite généraliste...

dommage car esthétiquement, elle reste très belle.

Et elle est plus fiable...

Par

A chaque essai d'une voiture, il y a toujours (et c'est systématique) cette comparaison avec le coffre de la 308 qui est plus grand. On dirait de la pub pour Peugeot tellement c'est répétitif. Pour aller plus loin, on peut aussi comparer la place pour les passagers arrière (où la 308 est très mauvaise mais là on en parle jamais) là où les autres sont plus confortables, où alors si vraiment on veut jouer à celui qui a le plus gros coffre, pourquoi dans ce cas ne pas parler de la Honda Civic qui a un coffre de 477 litres (et des vrais places à l'arrière)????

Par

En réponse à radeon4ever

mon dieu ce volant ... et puis cette calandre en nid d'abeille plastique, au millieu la belle barre de plastique est de toute beauté ...

Tu roules en Scirocco Kevin, par conséquent, tu ne peux pas donner d'avis, c'est inscrit dans la Constitution.

Par

La 308 est bien, mais qu'est-ce qu'on en a foutre sérieux ? Tu veux une bonne bagnole, tu aimes la Giulietta ben voilà y'a pas à déblatérer 30 ans...

Par

En réponse à radeon4ever

mon dieu ce volant ... et puis cette calandre en nid d'abeille plastique, au millieu la belle barre de plastique est de toute beauté ...

J'avoue la barre plastique fait vraiment horrible derriere la calandre

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