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Future Ford Focus électrique : 160 kilomètres d'autonomie maximum

Ford ne proposera pas à moyen terme d'électrique capable de concurrencer les Tesla Model 3 et Chevrolet Bolt. Son département dédié aux véhicules survoltés préfère offrir des voitures avec une autonomie inférieure et un tarif plus attractif.

Future Ford Focus électrique : 160 kilomètres d'autonomie maximum

Alors que Tesla approche petit à petit les 400 000 commandes pour sa nouvelle berline intermédiaire Model 3, les différents acteurs du secteur de l'automobile s'interrogent sur le futur des voitures électriques. Ford a choisi son camp : le constructeur américain pense que la technologie est encore trop chère pour proposer des autonomies similaires à celles des autos thermiques. La version branchée de sa compacte cinq portes Focus ne pourra parcourir que 160 kilomètres sur une seule charge.

Future Ford Focus électrique : 160 kilomètres d'autonomie maximum

C'est l'ingénieur en chef Kevin Layden lui-même qui l'a indiqué à nos confrères du média d'outre-Atlantique Automotive News. L'exécutif a précisé que ce choix permettra à la marque d'afficher la Focus 100% électrique à un prix très agressif. Ses batteries compactes et légères lui offriront en bonus des performances honorables sur route.

 

Les occupants profiteront dans l'habitacle d'une instrumentation digitale spécifique. Une fonction d'éco-conduite appelée EcoGuide donnera via des affichages toutes les clés au conducteur pour qu'il puisse parcourir la plus longue distance grâce au système de récupération d'énergie intégré au freinage. Enfin, un mode de charge rapide permettra à la Focus électrique de récupérer 80% de sa capacité en 30 minutes.

Future Ford Focus électrique : 160 kilomètres d'autonomie maximum

Les premiers exemplaires du modèle sortiront des chaînes de production de la firme à l'ovale bleu fin 2016. Ils seront par la suite via les concessionnaires distribués aux États-Unis et sur le Vieux Continent.

 

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Commentaires (33)

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Intérêt zéro donc.

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En réponse à pxidr

Intérêt zéro donc.

Au contraire voila la bonne idée :bien:

de qui aller et revenir au boulot pour le maximum de gens :oui:

de plus moins cher :miam:

Par

On ne peut pas dire que l'on croise beaucoup de focus électriques dans sa version actuelle. Je doute qu'on en croise plus avec ce nouvel opus ... Une petite autonomie n'a de sens qu'avec une urbaine, pas avec une compacte. Mais il est vrai qu'aux états unis la focus doit passer pour une auto de ville !

Par

En réponse à smartboy

On ne peut pas dire que l'on croise beaucoup de focus électriques dans sa version actuelle. Je doute qu'on en croise plus avec ce nouvel opus ... Une petite autonomie n'a de sens qu'avec une urbaine, pas avec une compacte. Mais il est vrai qu'aux états unis la focus doit passer pour une auto de ville !

une focus c'est pas énorme non plus. ... ème à largement sa place en ville de différente taille ... Le mec qui habite proche d'une ville principal en campagne peut très bien la prendre 160 bornes c'est largement assez ... admettons qu'il fasse 80 entre le travail les courses et prendre les enfants à l'école c'est largement assez...

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Ah parce qu'ainsi l'actuelle Focus électrique ( si vous en avez croisé une un jour ) n'était donc pas capable de rouler 160 km sans recharge..... On n'en peut plus d'attendre un tel pas en avant.... Merci Kevin pour cette superbe nouvelle.

Regardez, y'a déjà la queue devant les concessions Ford pour la réserver.....

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Utilité = O. A quoi elle sert ? Juste à dire "nous, on est à fond dans l'écologie". C'est nul.

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donc ford va sortir bientôt une voiture électrique qui aura une autonomie inférieure à une Zoé actuelle... Sachant que la même Zoé va doubler son autonomie d'ici l'année prochaine et atteindre les 300km...

Ford est à la rue sur ce coup là...

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Une ZoZo ne propose donc que 150 km d'autonomie d'après le tenancier de bar lorrain.

Je note, je note.....

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Qu'ils s'arrêtent maintenant dans leur pertes d'argent. 160km d'autonomie à tarif plus accessible, c'est se retrouver face à une Leaf qui proposera bien plus d'autonomie fin 2016, pour un tarif certainement plus accessible que cette Ford. Bref, on s'abstient quand on a rien à proposer d'intéressant.

Par

160 kms certes mais sur quel cycle ? Européen NEDC ou Américain EPA ?

Car il y a plus de 30% d'écart entre les 2

- Nissan Leaf avec batterie de 30 kwh : 250kms NEDC mais 170 kms EPA

- Kia Soul EV avec batterie 27kwh : 212 kms NEDC

Pour doubler l'autonomie, il faut DOUBLER la taille de la batterie donc passer à 60 kwh et à 500$/kwh ça fait une sacré différence en termes de prix de vente.

Méditer aussi que sur l'autoroute, la punition absolue pour une voiture électrique, l'autonomie NEDC est divisée par DEUX !!!

Bref 160kms sur le cycle EPA : c'est bien ... sur le cycle NEDC: c'est médiocre par rapport à la concurrence d'aujourd'hui

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