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Les marques les plus dépendantes au diesel en Europe

Dans Economie / Politique / Marché

Les marques les plus dépendantes au diesel en Europe

La part de marché du gazole recule sur le Vieux Continent. Elle est passée sous la barre des 50 % au cours du premier trimestre 2017. Mais le poids du gazole varie énormément entre les constructeurs, de plus de 90 % … à moins de 10 %.

Commencé en 2013, le déclin du diesel en France se poursuit. Au cours du premier trimestre, seulement 47,4 % des voitures neuves immatriculées dans l'Hexagone carburaient au gazole, contre 52,2 % un an auparavant. Et cette tendance concerne également l'Europe. Selon les données de Jato Dynamics, de janvier à mars 2017, 46 % des autos vendues dans les pays du Vieux Continent étaient des diesels contre 50 % en 2016.

Mais les statistiques de Jato montrent d'énormes disparités entre les constructeurs. Land Rover est ainsi le champion du diesel. Sur 10 autos vendues par le britannique, 9 carburent au gazole. La firme anglaise est d'ailleurs l'une des seules chez qui la part du marché du diesel progresse en un an. Sur le podium, on trouve Jeep et Volvo, pour qui le diesel concerne plus de 8 ventes sur 10.

À l’opposé, Toyota et Suzuki sont les constructeurs les moins "diésélisés", avec une part de marché chez eux inférieure à 10 %. Rien de vraiment étonnant : le premier met en avant les hybrides (le nouveau C-HR fait carrément l'impasse sur le gazole) et le second est spécialisé dans les citadines. Et ce sont chez ces dernières que le déclin du diesel est le plus marqué. De quoi expliquer la présence en haut du palmarès de deux spécialistes des grands 4x4, catégorie où le sans-plomb reste minoritaire.

Du côté des généralistes, le plus dépendant est Renault, avec 50 % des ventes réalisées avec les dCi, contre 56 % il y a un an. C'est l'une des plus fortes baisses en nombre de points. Volkswagen est légèrement en dessous de la barre des 50 %, avec une part du gazole qui recule de seulement 2 points. Le Dieselgate ne semble pas avoir eu d'effet dévastateur sur le TDI.

Les marques les plus dépendantes au diesel en Europe

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Commentaires (24)

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Par

"Du côté des généralistes, le plus dépendant est Renault, avec 50 % des ventes réalisées avec les dCi, contre 56 % il y a un an. C'est l'une des plus fortes baisses en nombre de points. Volkswagen est légèrement en dessous de la barre des 50 %, avec une part du gazole qui recule de seulement 2 points. Le Dieselgate ne semble pas avoir eu d'effet dévastateur sur le TDI"

rino a de trés mauvais moteurs essences qui consomme un dem litre mini de plus que la concurrence...

rino trés en retard sur les moteurs essence...

va avoir de gros probléme..

il est aussi comfronté à des problémes de fiabilité sur le dci...depuis 15 ans!!

ww a une trés bonne gamme de moteur essence..

ww n'a jamais délaissé l'essence...

quand à ses tdi... ils sont parmi les meilleurs diesel du marché;..

le petit logiciel tricheur.. les 3/4 des clients le garde!!

en effet c'est l'assurance d'un moteur non castré...

qui consomme peu...

le diesel gate est fini chez ww..

alors qu'il ne fait que commencer chez rino!!!

Par

""rino a de trés mauvais moteurs essences qui consomme un dem litre mini de plus que la concurrence""

Les moteur Renault Nissan consomment un peu plus que la moyenne mais c'est dans le silence et donc le confort qu'il sont très bons. Moi qui préfère les moteurs très silencieux et sans vibration, je les trouve donc meilleurs (comparé aux diesel ou aux 3 cylindre PSA)

Apres les ventes de diesel son surtout relative aux type de voiture que l'on vend, Range rover ne vend que des gros SUV ou le diesel est parfaitement logique, il n'y a rien à dire la dessus.

C'est sur les compactes, les citadines et à la limite les petits SUV que la tendance porte

Apres c'est subjectif évidement. Mais cet aspect n'est pas négligeable non plus

Par

C'est fou la différence d'objectivité et de maturité entre le commentaire de gignac31 et de MotherKaiser. Il y en a un c'est juste bullshit et l'autre c'est réfléchi, mesuré et constructif. Pas besoin d'un dessin pour deviner lequel est lequel...

Par

Cette chasse aux sorcières est basée sur une hystérie politique.. et tout le monde plonge !

Par

Les diesels Rino sont absolument abjects... d'une anti-fiabilité légendaires

Par

En réponse à gignac31

"Du côté des généralistes, le plus dépendant est Renault, avec 50 % des ventes réalisées avec les dCi, contre 56 % il y a un an. C'est l'une des plus fortes baisses en nombre de points. Volkswagen est légèrement en dessous de la barre des 50 %, avec une part du gazole qui recule de seulement 2 points. Le Dieselgate ne semble pas avoir eu d'effet dévastateur sur le TDI"

rino a de trés mauvais moteurs essences qui consomme un dem litre mini de plus que la concurrence...

rino trés en retard sur les moteurs essence...

va avoir de gros probléme..

il est aussi comfronté à des problémes de fiabilité sur le dci...depuis 15 ans!!

ww a une trés bonne gamme de moteur essence..

ww n'a jamais délaissé l'essence...

quand à ses tdi... ils sont parmi les meilleurs diesel du marché;..

le petit logiciel tricheur.. les 3/4 des clients le garde!!

en effet c'est l'assurance d'un moteur non castré...

qui consomme peu...

le diesel gate est fini chez ww..

alors qu'il ne fait que commencer chez rino!!!

Un ramassis de conneries subjectives et sans argument venant d'un franchouillard retranché préférant descendre les produits de son pays. Sinon, heureusement que Renault a pris de l'avance sur la voiture électrique, il faut qu'ils restent focalisés sur cette technologie.

Par

En réponse à plus_anonyme

C'est fou la différence d'objectivité et de maturité entre le commentaire de gignac31 et de MotherKaiser. Il y en a un c'est juste bullshit et l'autre c'est réfléchi, mesuré et constructif. Pas besoin d'un dessin pour deviner lequel est lequel...

C'est clair. Heureusement que Gignac est là pour nous rappeler la vérité et la réalité du monde. Maman Empereur ferait mieux de s'en inspirer :(

Par

En réponse à Autofreak07

Cette chasse aux sorcières est basée sur une hystérie politique.. et tout le monde plonge !

Là je suis complètement d'accord, l'anti-diesel est une mode comme peut l’être la voiture autonome ou encore Macron. Rien de plus.

Le seul point positif dans ce diesel-gate, c'est que tous le monde sait maintenant que les tests d'homologation sont archi-bidon et que les constructeurs font ce qu'ils veulent puisqu'ils peuvent faire passer les tests à leur véhicule dans leurs pays sous l’égide de leurs gouvernement. Il est même possible que certains modèle n'ai pas passé le test

Les langues se délient un peu et ça c'est bien

Par

En réponse à MotherKaiser

Là je suis complètement d'accord, l'anti-diesel est une mode comme peut l’être la voiture autonome ou encore Macron. Rien de plus.

Le seul point positif dans ce diesel-gate, c'est que tous le monde sait maintenant que les tests d'homologation sont archi-bidon et que les constructeurs font ce qu'ils veulent puisqu'ils peuvent faire passer les tests à leur véhicule dans leurs pays sous l’égide de leurs gouvernement. Il est même possible que certains modèle n'ai pas passé le test

Les langues se délient un peu et ça c'est bien

C'est peu être une mode mais beaucoup de voitures ne devraient pas avoir été achetée en diesel dans ce pays.

Par

En réponse à mazdaspeed73000

C'est peu être une mode mais beaucoup de voitures ne devraient pas avoir été achetée en diesel dans ce pays.

ça , c'est un autre débat

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