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Marché automobile France - Le bilan du 1er semestre 2017 : Peugeot performe avec le 3008, panne pour Volkswagen

Dans Economie / Politique / Marché

Plus d'1,1 million de voitures neuves ont quitté les concessions entre janvier et juin 2017. Renault domine mais Peugeot réduit l'écart grâce au succès des 3008 et 5008. De manière générale, les SUV atteignent une part de marché record. Autre tendance : l'essence continue son ascension.

Marché automobile France - Le bilan du 1er semestre 2017 : Peugeot performe avec le 3008, panne pour Volkswagen

Les chiffres à retenir pour le premier semestre 2017

- 1 135 281 voitures neuves vendues, soit une hausse de 3,0 %.

- Part de marché des groupes français : 54,55 % (55,19 % en 2016).

- La Clio reste la reine des ventes, avec 64 408 immatriculations.

- 31 % de part de marché pour les SUV (27 % en 2016).

- Par carburants > Diesel : 47,92 %, Essence : 47,37 %, Hybride : 3,47 %, Électrique : 1,19 %.

- 2 927 592 voitures d'occasion ont été vendues au 1er semestre, soit une hausse de 2,1 %.

Le marché français garde la forme. Par rapport à la même période de 2016, les immatriculations entre janvier et juin ont progressé de 3 %. Comme l'année dernière, plus de deux millions de voitures particulières devraient ainsi être vendues cette année dans l'Hexagone.

Le marché continue de connaître deux grandes évolutions. D'un côté, les baroudeurs ne cessent de gagner du terrain : ils ont représenté 31 % des ventes, soit une hausse de quatre points en un an ! De l'autre, le diesel poursuit son plongeon. Chez les véhicules 100 % thermiques, il reste en tête mais l'écart est resserré, avec 47,92 % des immatriculations pour le gazole, contre 47,37 % pour l'essence. L'année dernière les proportions étaient de respectivement 52,81 et 43,36 % !

Du côté des constructeurs

Chez les français, Peugeot est le plus en forme avec + 6,1 % (198 439 ventes). Renault stagne (- 0,4 %, 230 766 ventes) malgré la bonne forme des nouveaux Scénic. Du côté des généralistes étrangers, Toyota est à la fête avec + 16,8 % (46 791 livraisons), tout comme Fiat (+ 11,3 %, 37 088) et Kia (+ 10,9 %, 19 714). En revanche, Volkswagen traverse une mauvaise passe, avec un recul de 5,5 % à 72 624 exemplaires. Dacia est en embuscade pour lui ravir la 4e place, mais l'objectif est difficile.

Enfin, le roi du premium reste Audi, qui fait cependant du surplace (+ 0,1 %, 33 274 ventes) malgré ses nombreux lancements (Q2, Q5, A5...). En forme (+ 12,1 %, 30 948), Mercedes double de justesse un BMW en légère baisse (- 1,6 %, 30 655). 

Marché automobile France - Le bilan du 1er semestre 2017 : Peugeot performe avec le 3008, panne pour Volkswagen

LE TOP : Seat

Avec 13 235 ventes, l'espagnol est en hausse de 20,2 %. L'offensive de nouveautés porte ses fruits, avec notamment le SUV compact Ateca, vendu à 3 767 exemplaires. Le second semestre s'annonce encore meilleur avec l'arrivée de la nouvelle Ibiza.

Marché automobile France - Le bilan du 1er semestre 2017 : Peugeot performe avec le 3008, panne pour Volkswagen

LE FLOP : Smart

Forcément, avec une gamme réduite, la courbe des ventes de Smart joue les montagnes russes en fonction des cycles de vie des modèles. 3 638 Fortwo et Forfour ont été écoulées, un nombre en baisse de 19,5 % en un an.

  • Le top 10 des constructeurs - 1er semestre 2017
Rang Marques Ventes Évolutions*
1 Renault 230 766 + 0,4 %
2 Peugeot 198 439 + 6,1 %
3 Citroën 114 502 + 2,1 %
4 Volkswagen 72 624 - 5,5 %
5 Dacia 64 327 + 3,9 %
6 Ford 49 155 + 8,5 %
7 Toyota 46 791 + 16,8 %
8 Opel 40 879 + 3,4 %
9 Nissan 39 608 + 2,0 %
10 Fiat 37 088 + 11,3 %

* par rapport au 1er semestre 2016

 Du côté des modèles

La Clio est indétrônable, et progresse même encore malgré les années qui passent. En revanche, le Captur perd une place au général, avec des ventes en baisse de 10 %. Il était temps de le restyler. Même constat pour la 308, qui se fait piquer sa place sur le podium par le 2008. Les grandes nouveautés de PSA séduisent, surtout le 3008, carton du premier semestre. Chez les monospaces, le Scénic a repris sa couronne.

Marché automobile France - Le bilan du 1er semestre 2017 : Peugeot performe avec le 3008, panne pour Volkswagen

LE TOP : Toyota C-HR

Style osé et absence de diesel, remplacé par l'hybride : le japonais a pris des risques avec le C-HR. Mais ils sont payants, avec 9 635 exemplaires écoulés, il est 27e et surtout 2e véhicule le plus vendu de la marque. Il devance les Nissan Juke et Fiat 500X.

Marché automobile France - Le bilan du 1er semestre 2017 : Peugeot performe avec le 3008, panne pour Volkswagen

LE FLOP : Renault Espace

Le vaisseau amiral du Losange perd de sa superbe. 5 617 exemplaires ont été livrés, soit - 31,5 % en un an. L'Espace passe de la 32e à la 51e place. L'absence de gros moteurs se fait sentir, Renault vient en partie de corriger le tir avec un essence 225 ch, en attendant un diesel musclé.

  •  Le top 10 des modèles - 1er semestre 2017
1- Renault Clio : 64 408 ventes.
1- Renault Clio : 64 408 ventes.
2- Peugeot 208 : 54 811 ventes.
2- Peugeot 208 : 54 811 ventes.
3- Peugeot 2008 : 38 705 ventes.
3- Peugeot 2008 : 38 705 ventes.

 

Rang Modèles Ventes Évolutions*
1 Renault Clio 64 408  + 3,5 %
2 Peugeot 208 54 811  - 1,4 %
3 Peugeot 2008 38 705  + 4,3 %
4 Peugeot 308 37 860  - 14 %
5 Renault Captur 37 479 - 10,2 % 
6 Peugeot 3008 37 197 + 110,3 %**
7 Citroën C3 36 341 + 16,9 % **
8 Dacia Sandero 33 653 + 7,2 % 
9 Renault Mégane 28 847 + 32,3 % 
10 Renault Scénic 26 967 + 28,9 % **

 * par rapport au 1er semestre 2016, ** par rapport à l'ancienne génération.

Source : CCFA

Électriques : la Zoé évite la chute du marché

Le marché des voitures électriques continue sa lente progression, avec 13 553 immatriculations cette année contre 12 338 l'année dernière. Mais à elle seule, la Zoé permet à ce secteur de ne pas plonger. La citadine du Losange a en effet vu ses ventes s'envoler, passant de 6 528 à 9 242 ventes. La Zoé, c'est donc quasiment 7 ventes de voitures électriques sur 10 ! Cette belle progression s'explique par l'arrivée de la version ZE 40, avec une autonomie théorique de 400 km... et qui compense la baisse des immatriculations des autres électriques.

Du côté de l'occasion

Selon le baromètre AutoScout24, 2 927 592 voitures d'occasion ont été vendues au cours du premier semestre, soit une hausse de 2,1 %. Renault reste la marque la plus prisée sur le marché de la seconde main, avec 653 762 ventes, mais recule de 2,1 %, ce qui est la moins bonne performance du Top 20 des constructeurs. 3e, Citroën est en forte hausse avec + 9,5 % (376 728).

Même en occasion, le diesel décline, perdant deux points de part de marché. Il reste cependant dominant, avec 65,23 % des ventes. Du côté des tranches d'âge, il y a une forte progression des immatriculations des véhicules de moins d'un an (+ 9,7 %). Ce sont des autos issues de flottes de location ou immatriculées par les concessionnaires. A l'opposé, il y a aussi une hausse importante (+ 8,5 %) des ventes de voitures de plus de 16 ans.

Côté géographie, les régions où le marché de l'occasion a été le plus dynamique sont la Corse (+ 4,7 %), l'Auvergne-Rhône-Alpes (+ 4,4 %) et la Bretagne (+ 4,2 %). L'Ile-de-France reste la région où il se vend le plus d'occasions (13,6 % de part de marché), devant l'Auvergne-Rhône-Alpes (13 %) et la Nouvelle Aquitaine (+ 10,3 %).

> Source : AutoScout 24

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Commentaires (68)

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Concernant l'Espace, ce n'est pas seulement l'absence de gros moteurs, mais avec les nombreux rappels et pas moins de 35 OTS, le client ne va pas se précipiter dessus.....

Par

R&G un petit commentaire? Mais où est ta deutsche qualität? En tout cas vivement la 208 II histoire de remettre en ordre le classement

Par

De la grosse merde ce classement et Kia et Hyundai ils sont où ? Le bas peuple ce doit d'acheter coréen car ils représentent la meilleure offre en terme de rapport qualité prix/équipement/garantie

et l'excuse "c'est asiatique non merci" c'est assemblé en slovaquie comme certaines voitures de PSA genre la 208 donc non argument bidon !

Par

En réponse à 207fefeline

R&G un petit commentaire? Mais où est ta deutsche qualität? En tout cas vivement la 208 II histoire de remettre en ordre le classement

Elle est à l'internationale, jeune Billy. Encore heureux que sur ses terres ta 208 domine, parce que contrairement à la Clio une fois en Europe c'est plus ça :)

Par

Vag a la loose comme dab. ...pourquoi achète des smart vendu plus chère que Renault pour la même chose.

Par

Au fait, Moulache est mort ou banni ? On le voit plus. C'est dommage, il aurait mal à son petit coeur de voir l'Espace 5 si génial faire un flop :)

Par

"L'absence de gros moteurs se fait sentir, Renault vient en partie de corriger le tir avec un essence 225 ch, en attendant un diesel musclé." sur l'Espace.

On ne peut pas faire un hdg parfait sans moteur noble. Il faudrait vraiment un descendant au V6 ESL pour DS et Renault Initiale :bah:

J'espère pour DS que ça ne perturber leurs ventes, mais un même temps, j'ai peur que les abonnés aux 6-cylindres diesel et aux gros V8/V12 essence ne e déplacent pas pour cette mécanique très bonne mais sans noblesse.

La stratégie de Volvo, sinon, est intéressante...

Je suis sûr que PSA est au top en ce moment mais le rêve manque (RCZ, CC...) j'espère que les ventes exceptionnelles des 2008, 3008, 5008, C3... leur permettront de nous revendre du rêve, des V6, des cab' et tout et tout...

Par

En réponse à Moukeaf

Au fait, Moulache est mort ou banni ? On le voit plus. C'est dommage, il aurait mal à son petit coeur de voir l'Espace 5 si génial faire un flop :)

Il se consommerait avec le "panne pour VW" :langue:

Par

RENAULT, numéro 1 du neuf et de l'occasion. Bravo.

Par

En réponse à FireFelin63

"L'absence de gros moteurs se fait sentir, Renault vient en partie de corriger le tir avec un essence 225 ch, en attendant un diesel musclé." sur l'Espace.

On ne peut pas faire un hdg parfait sans moteur noble. Il faudrait vraiment un descendant au V6 ESL pour DS et Renault Initiale :bah:

J'espère pour DS que ça ne perturber leurs ventes, mais un même temps, j'ai peur que les abonnés aux 6-cylindres diesel et aux gros V8/V12 essence ne e déplacent pas pour cette mécanique très bonne mais sans noblesse.

La stratégie de Volvo, sinon, est intéressante...

Je suis sûr que PSA est au top en ce moment mais le rêve manque (RCZ, CC...) j'espère que les ventes exceptionnelles des 2008, 3008, 5008, C3... leur permettront de nous revendre du rêve, des V6, des cab' et tout et tout...

PEUGEOT et "rêve"... tu vas un peu vite.

Pour une marque qui doit sa survie à des chinois et une gamme de SUV, on a vu mieux niveau passion.

Non aller, troll à part, il est vrai que des reins plus solides leur permettra de proposer quelque chose d'un peu plus exotique à l'avenir. Par contre un V6 n'y compte pas ou alors en l'empruntant à un autre constructeur.

Après, la gamme Gti actuelle est quand-même pas si mal, la 308 Gti est quand même une sacrée bagnole, efficace et plaisante.

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