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Tout sur Audi A3 (2e Generation)

A3 (2e Generation)

Note Caradisiac

- /20

Note des internautes

13,3 /20


Evaluez le véhicule
 

Prix neuf entre 22400 € et 45220

Emissions de CO2

  • < ou = à 100g/km
  • de 101 à 120g/km
  • de 121 à 140g/km
  • de 141 à 160g/km
  • de 161 à 200g/km
  • de 201 à 250g/km
  • supérieure à 250g/km

Bonus écologique :

500 €

 

Fiche fiabilité Qualités - Défauts - Meilleures versions

Elle a repris le flambeau de sa devancière, en cultivant les mêmes recettes : une belle qualité de fabrication qui s'illustre en particulier par une finition intérieure au-dessus du lot, un bel ensemble de qualités de dynamisme et de sécurité, et des moteurs diesels dont le rendement est toujours aussi convaincant. Mais tout cela se paie cher. Fort cher. Il faut bien le savoir avant d'acheter. D'autant que certains frais fixes (assurance, entretien) ne sont pas non plus donnés du côté de chez Audi. Lire la fiche fiabilité


 

Les voitures à essence ne sont pas mortes ! 51 réactions


Aurait-on enterré les voitures carburant à l’essence trop tôt ? Une chose est sûre, leur part de marché remonte lentement mais sûrement. Non sans raison. Les constructeurs n’ont, en effet, jamais abandonné l’affaire, et multiplient depuis quelques années les solutions techniques censées réduire la consommation et les émissions de CO2 de ces motorisations.Lire le guide d'achat


Miniature : 1/43ème - AUDI A3 Réagissez


Le saviez-vous ? Si la première Audi a vu le jour en  1996, la version actuelle date de 2003. Elle utilise la plate-forme A5 du groupe VAG qu'elle partage avec la Volkswagen Golf V, la Skoda Octavia II et la Seat Leon II.Lire l'article



10 / 20

A3 (2e Generation) II 2.0 TDI 140 AMBITION (2004)

Par tchatch le 12.05.2010 à 17h36


Une voiture très agréable à conduire mais à quel prix ! La qualité n'est pas au rendez-vous. Panne du système de fermeture centralisée en février 2010 puis, en avril, fuite de liquide de refroidissement. Diagnostic : culasse poreuse à changer à 90000 km (défaut de fabrication).Réparation chiffrée à 4690 euros ! Le constructeur ne prend en charge que 30 % du coût des pièces (l'essentiel du devis étant constitué de main d'oeuvre). Quant à l'accueil téléphonique du SAV audi France, que dire ? Des réponses toutes faites qui illustrent le mépris avec lequel audi considère ses clients. Quant aux procédures indiquées pour une demande de prise en charge des réparations, elles changent d'un mois sur l'autre. Autrement dit, j'ai appris aujourd'hui que les démarches commencées en avril (2010)ne sont plus valables en mai!
 
En résumé, si vous avez du temps à passer chez le garagiste, beaucoup d'argent et surtout de la patience, cette voiture est pour vous !

N'a pas aimé

  • Son manque de fiabilité et ses lourdes pannes pour une voiture dont l'image de marque est basée sur sa soi-disante qualité.

Détail de la note


  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Sécurité

  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3

Budget

  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

Confort

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Conduite

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Aspects pratiques

  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3

Equipements de série

  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3

Qualité de la finition

  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1

Fiabilité

  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3

Ecologie

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Originalité du design



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