VOS 84 AVIS Dacia Sandero

Véhicule livré en Janvier 2011, et à ce jour 40 000 km je n'ai aucune panne ni ennuis à déplorer. Je ne regrette pas du tout mon achat, d'autant plus que nous avions déjà une Dacia Logan Lauréate auparavent 1.6 MPI 8 soupapes, et vendue à 70 000 km elle était de Dec 2005, seul panne : Une sonde de PMH.

Une catastrophe! Dans les côtes je me fais doubler par les bus, tellement elle manque de reprise. Au niveau consommation, je dois très souvent faire le plein, et même au tarif compétitif du GPL, du fait qu'elle soit très gourmande, je consomme le double en euros que ce que consommait mon opel corsa diesel. Cet hiver, j'ai fait faire une révision : 1 mois pour avoir le filtre à gaz. Cette semaine, impossible de faire le plein GPL. J'ai essayé dans 2 stations : la voiture n'accepte plus le remplissage, du coup mon garage ne peut la réparer, je dois l'emmener dans un autre, à 70 km à mes frais! J'ai envoyé des mails au service commercial lors de mon attente de 1 mois pour le filtre à gaz, aucune réponse. C'est honteux.

Citadine la moins chère du marché, c'est donc son prix qui nous a décidé et nous avons choisi la moins chère et SANS aucune option ! Nous avons été surpris de constater qu'elle roulait vachement bien finalement. Et très maniable (n'a pas de conduite assistée !) et est très vive. On s'attendait pour le pris à avoir un veau ou une voiture "sous-gamme" mais il n'en est rien. Par contre, en montée, c'est léger. je ne pense pas que ce soit le véhicule idéal pour la montagne, mais ici en Picardie c'est parfait. Aucun soucis sur l'autoroute, elle monte très bien et est stable (de conduite) Pour avoir un maximum de place (pour le transport d'objets divers), on retire directement l'assise de la banquette arrière (très facile à faire) et ça fait gagner bien plus de place. et dessous : ben... c'est "brut" alors que dans mon précédent véhicule la finition du dessous était là. bof, ce n'est que de l'esthétisme et une fois la banquette remise, on ne voit plus le dessous. Mais quand on manipule ça, on a l'impression que tout semble fragile (les "ergots" d'assemblages de la banquette). Le temps nous le dira ! Mais le seul point noir est la pédale d'embrayage, ce qui fait, que 9 mois après, j'ai toujours une frayeur en ville quand je dois me dépêcher à passer un carrefour ou à m'engager, car elle est tellement prononcée (haute ?), que je cale souvent. Et quand je ne cale pas, le moteur gueule. Il faut une amplitude énorme pour débrayer... pfff. Sur la nouvelle Clio du gamin, on n'a pas ce problème. Ensuite les portières arrières ne s'ouvrent pas totalement, et combien de fois, en chargeant du matos, on s'est pris le coin du haut de la porte sur le front en se baissant et ça fait... très mal ! Finalement on est très satisfait, et vu le prix on accepte les points noirs du véhicule (l'embrayage trop long et qui est fatigant en ville et justement on réside dans une grande ville !). La couleur de base (puisqu'on n'a pas pris d'option) blanc glacier est... très belle : on repère la voiture facilement sur un parking, grâce à cette couleur car l'oeil est attiré par ce très beau blanc. Et l'hiver avec la neige, on ne voit qu'elle : belle, propre, pure, blanche glacier, quoi ! La boîte à gant est vraiment très grande et ça j'apprécie vraiment.

Modèle acheté neuf en janvier 2010 Soucis en série à 90000km, aucun problème avant, toutes révisions chez Renault: * surconsommation soudaine (tant GPL qu'en essence), donc passage à la valise diagnostic qui conclut au 3ème cyl défaillant) entrainant 1 suralimentation des 3 autres!! Ceci a conduit au changement de la bobine, des 4 bougies et de leurs câbles * l'embrayage doit être changé car il patine beaucoup depuis 200km!!!!(à 90000km à peine)! Il avait été changé à 180 000km sur Clio I diesel. Je fais 600km /semaine sur route dégagée. Avez-vous déjà rencontré pareille usure précoce sur ce modèle et comment a réagi Renault Dacia ??

Achat:27/10/2011.En panne : NON (heureusement!).Consommation réelle calculée sur 10789 km : 5,00 l/100 avec 80% en petit trajet. Defaults : pas de signalement des portes mal fermées (en option! à voir), les sièges ne sont pas confortables(un coussin au conducteur règle le problème pour les trajets longs),la mauvaise qualité des poches dans les portières. QUALITÉS : moteur silencieux (RENAULT 100%)et un conseil (pas touche).Sur mauvaise route: confortable (étonnant),reprise moyenne,conduite agréable,frein sûr. Options: peinture métallisée,climat.manuel,radio avec lecteur mais rien en plus..... PRIX:10.000€ UN MAÎTRE ACHAT. A tenir compte avant un achat normal sans luxe. Premier entretien +ou- 200€ TVAC(5L huile Solaris DPF 5w30 comprise). PAS DE SUIE sur un mouchoir blanc en papier passé dans le POT ÉCHAPPEMENT!!

101 850 kms en moins de 3 ans que du bonheur... 70/100 Autoroute 30/100 ville. Conso en moyenne 420kms avec uniquement GPL, (125 km/h) Et oui beaucoup de kms mais pour résumer rapidement: Seulement changé : serrure cote conducteur, remplacé car en garantie. REVISIONS CLASSIQUE, pas très chère car simple, seul hic réglages soupapes tous les 30 000 kms GPL. env 130euros Plaquettes de freins A.V changées à 90 500kms et encore pas usées à fond (Profite de la révision des 90 000kms pour le faire) RIEN D AUTRES ....... MEME les essuies glaces sont d' origine et ils essuient encore pas mal et pneus A.V encore bon . Bref SUPER CONTENT de cette voiture pour le prix en plus NICKEL

Bonjour , avis sur l auto de ma tante , la finition médiocre sur le moment j ai meme cru que a l usine il avait oublier des pieces parci_parla ( serieux ) le moteur ben vraiment mou en cote c est une horreur ! l equipement d origine pas de clim ni de vitres electriques ,pas de fermetures a distances c est comme avant avec la clef et surprenant pas de direction assistée de serie , les bon points auto avec une bouille sympa , le prix ,l interieur spacieux .

Equipée GPL PRINS par Borel avec réservoir GPL 67 litres Cette voiture permet a tout un chacun d’accéder à une voiture peu chère, polyvalente fiable et économique au prix de certains compromis avec la sécurité, le confort, la finition et l'agrément. Une bonne voiture pour qui roule assez peu ou plutôt en ville, mais les gros rouleurs passeront leur chemin pour du plus confortable et mieux équipé

Bonjour, j'ai choisi la sandero stepway pour son prix , et pour sa "petite gueule" qui m'a fait craqué. Résultat : j'ai fait 25 000 km en un an sans aucune anicroche. La consommation en ville s'avère des plus satisfaisante : 5l à 5.5 l aux 100 km. Sur autoroute, j'arrive à 6l aux 100. C'est une voiture qui tient bien la route et le cap. L'insonorisation est moyenne mais j'ai mis un bon autoradio et surtout des bons HP, ça passe très bien. Le confort est correct et le coffre est très logeable (330 l) et bien supérieur à la moyenne des voitures d'un prix comparable, voire plus élevé. Au début, j'ai été déçu par les performances : la voiture, donnée pour 160 km/h ne dépassait pas le 145. Il a fallu plus plus de 5 000 km pour qu'elle révèle son véritable tempérament et qu'elle atteigne enfin (sur le plat) 160 km/h. A cette vitesse là, la conso atteint 8l. Voilà je ne sais pas quoi rajouter. Si vous avez des questions supplémentaires, n'hésitez pas à me contacter au mel : pierreyveshennebelle69@gmail.com. La seule chose qui me manque, c'est le régulateur de vitesse. Malheureusement il n'existe pas chez dacia, pas même en option. A bientôt. Salut en sandero stepway à 5l au 100 !

Voiture spacieuse et confortable, économe à l'usage (7,7L/100 réel en GPL). Le système de sièges rabattables est pratique et permet de transporter de gros volumes. La conduite est agréable, le moteur est souple, l'embrayage doux, le vitesses passent bien, sans accroche. L'entretien (y compris la partie GPL, jeu aux soupapes etc...)est très bon marché puisque tout est facilement faisable soi même. Le gros point noir est la sécurité (mauvais score Euro Ncap, seulement 4 airbags, pas d'esp etc...)