VOS 149 AVIS Renault Scenic 2

Bonjour, Je viens de revendre mon Scénic II 1,9 DCi Sport Dynamique qui allait sur ces 10 ans avec 172 700 kms au compteur. Il s'agissait de mon second Scénic qui a remplacé un 1,9 DCi Aigle. Un petit bilan sur ces dix années d'utilisation me permet d'en tirer une bonne satisfaction concernant l'entretien et le comportement de ce véhicule. Je n'ai rencontré aucun problème ou aucune panne lors des huit premières années. Ensuite, quelques ennuis se sont présentés au fur et à mesure : roulements (pièces d'usure), ressorts de suspension, le display du tableau de bord qui s'éteint, etc.... Il était temps de changer. Elle était toujours agréable à conduire, le moteur avait du répondant. Au niveau de l'entretien courant, je trouve que les prix étaient corrects. Un train de pneus tenait en moyenne 40 000 kms. Avec le temps, on sentait que les plastiques commençaient à vieillir : apparitions de grincements ou de vibrations. Au niveau de la consommation, elle consommait entre 6 et 6,4 litres en utilisation normale (jusqu'à 7 en hiver), mais taquinait les 5,4 lors de longs trajets. Je l'ai redonnée au garage avec un petit pincement au cœur. J'espère que le Scénic III 1,5 DCI Dynamique Eco 2 sera à la hauteur. Bonne journée.

J'ai acheté un scenic 2 luxe privilege de 2003 il y a maintenant 6 ans, il marche comme une fleur est ne consomme rien ( dernier plein, 1250km soit 4,6l/100km - vacances en prenant beaucoup de nationale). Actuellement il a 140.000 km et nous avons du remplacer le tableau de bord, et le ventilateur de la ventilation intérieure. Bref rien de très grave en 6 ans. Après renseignement avec un vendeur de voiture, pour ne pas avoir d'ennuie il faut faire des vidange régulièrement. Il ne fait pas attendre les 30.000 km pour faire des vidanges... Bref je vous la conseille.

Même pas fait 24.000 kms avec (acheté en 2010, elle a 139888kms): la voiture a câlé. RENAULT m'a changé la batterie et me dit "bielle fatiguée". Là, elle ne fait pas plus de 1km sans câler. 15 garagistes me disent que c'est un défaut des bielles+coussinnets (+vilebrequin qui serait marqué maintenant)...et peut-être le Turbo. RENAULT m'a envoyé baladé pour me changer la(es) bielle(s) & coussinets: ils me demandent 7600 EURHT échange standard. JE N’ACHÈTERAIS PLUS JAMAIS UNE VOITURE RENAULT...PLUS JAMAIS FRANÇAIS! Mon premier SCENIC, c'était pas les mêmes problèmes, mais j'en ai bavé avec! (1er modèle, acheté en 1998).

j'ai fait l'achat d'un scenic il y a 2ans avec 72015km au conpteur 2ans plus tard au mois de decembre 2013 j'ai le filtre a huile qui explose dans le moteur cout des reparations 295.47euros pensant etre tranquille et ben non quelque mois plus tard au mois d'avril 2013 ayant une forte consommation d huile la on m'annonce un turbo plus vanne egr a changer cout des reparations 2206.69euros deux mois plus tard au mois de juin 2013 la on m'annonce un moteur HS une bielle coule dans le moteur cout des reparations 6000 pour un echange standard du moteur resultat je me retrouve avec un scenic ne savant pas quoi en faire car pas la finance pour les reparer renault et pres un faire un effort de 20a30% c a dire pas grand chose alors je dort avec un scenic devant la maison qui ne roule plus et un credit sur 3ans encore a payer et plus de voiture et une assurance a payer tout les mois une belle merde quoi

Bonjour J'ai une renault scenic 2, et j'en suis très satisfait: aucune panne ( car bien suivie, par le garagiste) et elle a 102000 kms, je viens de changer la courroie de distribution par précaution,et la batterie, car j'envisage de la vendre. le type monospace est très agréable,la conduite facile,et le 5 porte est commode avec un grand coffre. il est possible que je reprenne un scenic 3.

Bonjour à tous. J'ai possédé un scenic d'import. Conservé pendant 5 ans, avec 80 000 kms au moment de la vente. Il me servait exclusivement le week end et les vacances pour faire de longs trajets. Entretien méticuleux et respect du moteur. Malgré cela: 3 turbos, 2 embrayages à changer à cause du volant bi masse qui se désagrégait. Ce qui a entrainé casse du démarreur. Deux injecteurs à 15000 kms. Les coupelles d'amortisseurs à changer, les vitres qui tombent (super en février avec deux enfants en bas ages, à un péage dans le pas de calais un dimanche pour revenir sur LYON). Début d'incendie à cause d'un fil qui se mettait en cours circuit sur une fixation car mal mis dans la goulotte. Une décote impressionnante et invendable. Dommage car véhicule super confortable, consommant peu et tenant très bien la route. Mais bon, il parait que maintenant les diesel renault sont fiables. C'est un achat que j'ai fortement regretté.

C'est une voiture, point : un moyen de locomotion sans âme. J'ai choisis ce modèle (Scénic II court) par dépit (catalogue société), les collègues indiquant que le VW Touran avait du roulis, n'était pas bon, etc. Aujourd'hui après 4 ans avec cette voiture, je sais qu'il ne faut pas écouter les autres et qu'il faut se faire son propre avis. Je donne donc le mien mais faite un essai avant de juger :) Tout d'abord, c'est la première voiture ou j'ai été malade en tant que conducteur : le roulis, l'odeur du neuf, je ne sais pas ! j'avais un Toyota Corolla Verso juste avant et une chose est sure : le roulis et la suspension ne sont pas maîtrisés sur ce véhicule... ça tangue, ça roule ! Coté tenue de route par contre, la voiture est relativement irréprochable : l'ESP fait bien son travail, le moteur 1.5 dCi 110 n'est pas très nerveux et même en virage sec, l'électronique gère parfaitement le glissement... il faut dire que les mouvements de caisse limitent l'envie de rouler sportivement !!! La boite 6 vitesses est correcte à manier mais la première est très désagrable (trop courte) et la seconde devient trop longue. On peut rouler à 65 km/h en 6ème, du coup, cette dernière ne joue pas son rôle de vitesse longue. Ceci étant, il est facile de faire chuter la consommation moyenne à 5.6 l/100 sans la climatisation (celle-ci prendra facilement 1,2 litre de plus). Pour la partie électronique de confort (climatisation, essuie-glace auto, éclairage auto...) Renault montre qu'on peut afficher des choses dans les équipements mais très mal le gérer : la clim finit par s'emballer en été puis réchauffer l'habitacle, etc. Les essuies-glaces ont parfois refusés de s'arrêter en mode automatique (comme s'il pleuvait fort) mais en coupant le moteur 30 sec. ça se réinitialise. Plus gênant, le régulateur de vitesse s'est parfois désengagé quand j'ai mis les feux de route : faux-contacts ? sur-intensité ? je ne sais toujours pas mais l'afficheur m'a donné toutes les raisons pour voir un garage ("anomalie électronique")... dans les faits, le limiteur de vitesse continuait à fonctionner donc il restait possible de rouler "comme" avec le régulateur (en laissant le pied sur l’accélérateur) Le lecteur CD lit les MP3 mais graver des CD est un peu dépassé... Le lecteur de clé USB ajouté en option est par contre très mauvais : il n'affiche pas le nom des titres mais le N° du dossier (limité de 01 à 11 : avec 13 dossiers on a 01, 02... 10, 11, 01, 02... pas pratique) et le N° de la piste. Pas de durée, pas de nom d'artiste ou de titre. Coté aménagement, c'est le point fort de Scénic : des trappes partout, des rangements dans les portes, une boites à gants plus que correct. En revanche l'accoudoir central devient une vraie poubelle : trop grand et sans cloison on finit par tout mettre en vrac dedans. Les sièges de rang 2 peuvent s'enlever mais il faut pouvoir les stocker et ils sont lourds (démontage par un homme préférable). A noter : les clips qui fixent les sièges arrières (en cas de démontage pour mettre un objet encombrant) ont fini par rester bloqués, les sièges de rang 2 sont condamnés à rester en place... J'ai détesté cette voiture pendant 4 ans et je vais aujourd'hui enfin changer : la Scénic 3 que j'ai testé marque un vrai progrès en comportement routier, bruit de roulement et dynamisme du moteur. L'afficheur est très modulable et le confort présent... donc évitez clairement le Scénic 2 et vous aurez "des voitures à vivre" :)

Bonjour, Je possède un Scénic 1.9 DCi 120 cv de 2005, avec plus de 110000 KM parcourus sans le moindre incident. Entretien régulier certes, mais aucune panne. Ce moteur est fabuleux, souple et économique. J'entends des tas de critiques sur ce véhicule, et il semble que je sois le seul à être épargné par des problèmes de fiabilité... Alors, y a-t-il d'autres "heureux possesseurs" de Renault Scénic ? Bonne route... Max

bonjours, moi je possède un scènic 2 depuis 1an pour le moment pas de problème avec ,je l'ai acheté il avais 132000 est maintenant il a 143000 km.quand je l'ai eu il y avais les vitres arrière de bloqué .il a été chez renault qui n'ont pas trouvé la panne tout de suite ,c'était juste une reprogramation a faire et tout fonctionné.j'ai aussi un problème avec un compartiment rangement sous le plancher coté conducteur et passager il y a de l'eau.j'ai démonté les protections plastique au niveau des essuies glace pour néttoyé les évacuations d'eau au dessus des ailes, mais ce n'est pas ça il y a encore de l'eau.je ne sais pas de ou ça peu provenir si quelqu'un lit cette avis et qu'il c'est du vient le problème qu'il me le dise merci d'avance .

Achetée en 2011 d'occasion à 138000km aujourd'hui à 180000, rien à signaler depuis, aucune panne, aucun gros soucis. La consommation mixte (plus de ville que d'autoroute) est à 6.8l au 100 en fonction de ma conduite, à 6.6 lorsque je suis cool. Lors des grands trajets, 1500 en 24h par autoroute, la consommation descend à 5.4l. Sellerie couleur crème surpiqué très classe et lumineux sur ce modèle latitude, du coup avec le toit panoramique fixe, la luminosité est super dans l'habitacle. Toutes les options conforts facilitent grandement la prise en main de la voiture. Le moteur 105ch est largement correct pour l'autoroute chargé aucun soucis pour dépasser qui que ce soit. Les petits bruit de plastique sont un peu énervant, actuellement c'est le siège conducteur qui commence à couiner un peu lorsqu'on appui dessus...dommage pour une voiture d'à peine 5 ans. Petite frayeur ces dernier jour avec l'allumage du contrôle d'injection....à suivre Mais avis largement positif pour ce modèle