Plus qu’un indice même… puisque Bentley explique que Humpfrys a pour mission d’évaluer différentes options. En fait essentiellement le GT en endurance ou en FIA GT et le proto en endurance.
Mais c’est sans doute l’option GT3 qui a pour le moment la priorité d’autant que l’arrivée d’un moteur V8 sous le capot de la Continenal GT permet dorénavant d’envisager plus concrètement une version compétition de ce modèle. Seulement, à l’heure actuelle, les GT3 ne sont pas autorisées en WEC et donc aux 24 Heures du Mans.
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