Brabus est très proche de Mercedes puisqu'ils sont les préparateurs officiels des versions énervées des petites Smart, on ne s'étonnera donc pas de la rapidité avec laquelle ils ont réussi à concocter une version modifiée de la toute nouvelle Classe S W222 même pas encore commercialisée.

Sur la base des modèles V8 biturbo, Brabus propose une augmentation de puissance conséquente puisque la S63 AMG offre désormais dans son stage ultime 730 ch à 5 300 tr/mn, 1 065 Nm de couple dès 1 750 tr/mn et peut atteindre 325 km/h en pointe (bridée quand même). Pour aller avec ce kit B63S, les roues (des Brabus Platinum édition Monoblock VI ou F) passent au 21 pouces et quelques éléments aérodynamiques très discrets virilisent légèrement la silhouette de ce vaisseau.

Un kit B63 plus sage fait passer la puissance de 585 à 650 ch (+145 ch) et le couple de 700 à 1 000 Nm.

Le premier stade de modification du kit B50 fait passer la puissance du V8 4,7 l de la S500 de 455 ch à 520 ch et 820 Nm, le « débridage » de vitesse maximale est variable et peut atteindre 300 km/h.


Brabus propose aussi un échappement actif à 2 modes baptisés joyeusement Coming Home et Sport et un module de contrôle de la suspension permettant d'abaisser la suspension pneumatique de 15 mm. Comme d'habitude, Brabus garantit tout ça 3 ans ou 100 000 km. Présentation à Francfort début septembre.