À l'épreuve de la route, le Range Rover fait clairement la différence avec ses principaux rivaux. Offrant un confort "Pullman" et bénéficiant d'une insonorisation irréprochable, il procure un agrément routier de très haut niveau. Sa direction est précise et sa suspension, souple pour le confort mais efficace pour le comportement, lui confère une grande aisance sur les parcours routiers. Toutefois, compte tenu de son gabarit et de sa masse, il ne se montre pas vraiment agile sur les petites routes sinueuses, où son centre de gravité haut perché favorise des prises de roulis parfois impressionnantes. Mais là n'est pas sa vocation, et on l'apprécie surtout pour son velouté, amplifié par la remarquable douceur de fonctionnement de sa boîte automatique (4 rapports).

La position de conduite, grâce aux multiples réglages du siège et du volant (électriques sur certaines finitions), est parfaite, mais le conducteur pourra néanmoins reprocher au Range son ergonomie quelque peu décalée, avec notamment les commandes de vitres électriques implantées près du frein à main, qui illustrent quelques lacunes de conception, typiquement britanniques…