A l'heure où le prix du carburant s'envole et où le pétrole se raréfie, les recherches sur les solutions alternatives et les méthodes de recyclage semblent se multiplier. Ainsi, des chercheurs de l'université de Cambridge (Grande-Bretagne) se sont penchés sur le cas de l'huile de vidange.
Pourquoi ne pas essayer de donner une seconde vie à cette huile polluante et pour l'heure non réutilisée de manière effiicace ?, se sont-ils demandé. Ils ont ainsi mis au point un processus qui utilise des micro-ondes pour transformer l'huile usagée en un carburant similaire au diesel utilisable par les véhicules conventionnels. « Transformer l'huile de moteur usagée en diesel permettrait de faire d'une pierre deux coups », explique Howard Chase, professeur en ingénierie biochimique. « Cela offre une nouvelle utilisation à un déchet dont on se débarrasse souvent de la mauvaise manière, en polluant l'environnement. De plus, cela fournit une source de carburant supplémentaire à un monde qui réclame de l'énergie ».
D'après certaines estimations 8 milliards de litres d'huile moteur seraient utilisés chaque année dans le monde. Une partie est récupérée et raffinée une nouvelle fois en lubrifiant ou en fioul, mais ce processus soulève des questions quant à son impact environnemental. Une autre partie est simplement jetée ou brûlée. « Nos résultats indiquent que notre processus à base de micro-ondes est très prometteur », poursuit Chase. Pour lui, le potentiel commercial est excellent et surpasse de loin les autres méthodes déjà testées. L'une d'entre elles, utilisant la pyrolyse, brûle l'huile en l'absence d'oxygène et la convertit en un mélange de gaz, de liquides et de très peu de solides. Les gaz et les liquides sont ensuite transformés en carburant mais ce processus reste difficile à mettre en oeuvre car il ne permet pas de brûler l'huile de manière suffisamment uniforme. Le procédé de l'équipe de Chase pourrait bien apporter une réponse efficace à ce problème.
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Par Anonyme
Par Anonyme
.....oui, est si tu branches ton micro onde sur l'allume cigare tu transforme ta caisse en hybride
,c'est prometteur tout ca!!!!
Par Anonyme
j ai pas fini de lire mais quand je vois : "pourquoi pas le recycler en diesel" je me dis, il y a un couïc.
Dèja que les moteurs diesel deviennent de plus en plus pointus, dans le sens ou un l'utilisation d'un carburant de mauvaise qualité nuit aux injecteurs haute pression et turbo, il y a tout intérêt que ce carburant recyclé soit digne d' un grand vin.
Donc celui qui veut profiter de ce carburant recyclé, se mette à acheter une R21 ou mercedes 190d 505 peugeot et autre
Par Anonyme
Et le poisson d'avril on y pense, avant de répondre n'importe quoi ?
Par Anonyme
Je ne vois pas pourquoi ils s 'embêtent à la recycler. En se contentant de la filtrer, un vieux diesel la consommera sans problème. Pour être sûr, on peut toujours diluer ses 5 litres d'huile dans un plein de gasoil. Ça marche avec de l'huile de friture. Pourquoi est-ce que ça ne fonctionnerait pas directement aussi avec de l'huile de vidange ?
Par Anonyme
Mouais, on peut faire tourner sa caisse à l'huile de friture recyclé depuis à peu près 10 ans. Donc rien de nouveau...
Ce qu'il faut dire aux lecteurs, afin qu'ils comprennent pourquoi cela ne se fait pas, c'est qu'il est interdit, en france, et quasi dans toute l'europe, d'utiliser d'autres carburants que ceux que vous trouver dans une station.
Donc pas d'huile de friture, de vidange, de colza, rien. Même si cela contribuerai grandement à faire diminuer le CO2, tout en facilitant le recyclage. Plein de raisons officielles falacieuses à cela, mais la raison officieuse, c'est que l'état ne peut appliquer TIPP là-dessus, et donc adieu la cagnotte. Sachez de même que si aujourd'hui vos DCI et HDI ne peuvent rouler facilement avec de l'huile recyclé, pouvant même casser, c'est sur demande express accompagné de cash de la part de nos gouvernants. Les premiers à rouler à l'huile de vidange furent les sénégalais, au début des années 90, et en afrique, c'est presque le carburant principal.
Idem pour l'essence, l'éthanol, le méthane, l'air comprimé, etc.... sont des solutions 1000 fois plus propres et efficace que les carburants actuels, pas ou très peu polluant, à haut-rendement, et la plupart des véhicules ne nécessitent que très peu d'adaptation pour rouler à 50% d'éthanol, voir aucune modif, pour toutes les VAG équipées du motronic bosch et d'une injection boch (sauf la semi-mécanique).
Mais là aussi, nos pauvres dirigeants ne pourraient plus se goinfrer comme des porcs avec la TIPP, et Total, l'ami du Fouquet, se sentirait spolier...
A savoir, au brésil, le litre de gasoil dépasse de deux fois celui du 98, et de 4 fois celui de l'éthanol. Il n'existe quasiment plus de diesel, ni d'essence d'origine. 95% des automobiles là-bas roulent à l'éthanol, flex-fuel d'origine ou non...VAG ne vend plus aucun diesel là bas, ils ne vendent que du flex....
Ouais, là-bas, ils font passer le recyclage et la santé avant l'économie et la santé des compagnies pétrolières. Mais bon, c'est encore des sauvages, ils ne sont qu'en voie de développement, donc leurs solutions forcément ne sont pas les bonnes....
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Mouais, on peut faire tourner sa caisse à l'huile de friture recyclé depuis à peu près 10 ans. Donc rien de nouveau...
Ce qu'il faut dire aux lecteurs, afin qu'ils comprennent pourquoi cela ne se fait pas, c'est qu'il est interdit, en france, et quasi dans toute l'europe, d'utiliser d'autres carburants que ceux que vous trouver dans une station.
Donc pas d'huile de friture, de vidange, de colza, rien. Même si cela contribuerai grandement à faire diminuer le CO2, tout en facilitant le recyclage. Plein de raisons officielles falacieuses à cela, mais la raison officieuse, c'est que l'état ne peut appliquer TIPP là-dessus, et donc adieu la cagnotte. Sachez de même que si aujourd'hui vos DCI et HDI ne peuvent rouler facilement avec de l'huile recyclé, pouvant même casser, c'est sur demande express accompagné de cash de la part de nos gouvernants. Les premiers à rouler à l'huile de vidange furent les sénégalais, au début des années 90, et en afrique, c'est presque le carburant principal.
Idem pour l'essence, l'éthanol, le méthane, l'air comprimé, etc.... sont des solutions 1000 fois plus propres et efficace que les carburants actuels, pas ou très peu polluant, à haut-rendement, et la plupart des véhicules ne nécessitent que très peu d'adaptation pour rouler à 50% d'éthanol, voir aucune modif, pour toutes les VAG équipées du motronic bosch et d'une injection boch (sauf la semi-mécanique).
Mais là aussi, nos pauvres dirigeants ne pourraient plus se goinfrer comme des porcs avec la TIPP, et Total, l'ami du Fouquet, se sentirait spolier...
A savoir, au brésil, le litre de gasoil dépasse de deux fois celui du 98, et de 4 fois celui de l'éthanol. Il n'existe quasiment plus de diesel, ni d'essence d'origine. 95% des automobiles là-bas roulent à l'éthanol, flex-fuel d'origine ou non...VAG ne vend plus aucun diesel là bas, ils ne vendent que du flex....
Ouais, là-bas, ils font passer le recyclage et la santé avant l'économie et la santé des compagnies pétrolières. Mais bon, c'est encore des sauvages, ils ne sont qu'en voie de développement, donc leurs solutions forcément ne sont pas les bonnes....
............a ouai je kif grave le brésil, le gouvernement qui prend soin de ces con-citoyens
, et les favelas sont des avres de paix aussi
Par Anonyme
Rien n'empêche l'Etat de légaliser et organiser la distribution et l'utilisation de ces carburants alternatifs et d'y appliquer une taxe. Ca ne se développe pas également parce qu'aussi chers soient les carburants, les consommateurs savent qu'ils ne prennent pas de risque à mettre des carburants de stations dans leurs voitures. Chaque fois qu'on voit des reportages sur les gens qui roulent à l'huile, ce n'est jamais avec des voitures modernes, et ils savent pourquoi...
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Je ne vois pas pourquoi ils s 'embêtent à la recycler. En se contentant de la filtrer, un vieux diesel la consommera sans problème. Pour être sûr, on peut toujours diluer ses 5 litres d'huile dans un plein de gasoil. Ça marche avec de l'huile de friture. Pourquoi est-ce que ça ne fonctionnerait pas directement aussi avec de l'huile de vidange ?
vvi ; mais les pompes aiment beaucoup ça ; surtout de l'huile de friture qui vient de restaurants qui retrempent des frites déjà salées ; comme ça tu as l'huile et le sel dans ton circuit de gasoil
miam miam la pompe ; elle est contente
Par mesrouilles
En réponse à Anonyme
............a ouai je kif grave le brésil, le gouvernement qui prend soin de ces con-citoyens
, et les favelas sont des avres de paix aussi
'sûr que le développement de l'éthanol au Brésil après les chocs pétroliers ne s'est fait que pour des considérations environnementales et sanitaires... "laule". C'était encore une histoire de gros sous, comme d'hab xD
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