Pour les acheteurs potentiels visitant le Salon de Genève 2011 et trouvant la LFA commune, aseptisée ou pas assez chère, Lexus proposera en 2012 pour fêter la victoire de classe obtenue en 2010 aux 24 heures du Nürburgring un pack éponyme limité à 50 exemplaires sur le total de 500 dont la production, exclusivement à la main, a commencé en décembre 2010 dans l'usine TMC de Motomachi, à Aichi, au Japon.
En direct de Genève : Lexus LFA Pack Nürburgring, pour quelques kilo-euros de plus ( + video)
A l'extérieur, outre de nouvelles jantes et des réglages de suspension spécifiques abaissant la caisse de 10 mm, la LFA pack Nürburgring se reconnaît aisément à ses appendices en fibre de carbone : aileron arrière, lame de spoiler et déflecteurs latéraux sont chargés de générer un appui aérodynamique plus élevé à hautes vitesses. Et pour parvenir à ces dernières, le V10 4,8l atmosphérique, véritable cathédrale mécanique, voit sa puissance passer de 560 à 570 ch, garantissant un 0 à 100 km/h en 3,7s et 325 km/h en pointe, avec un temps de passage de rapport ramené à 0,15s.
Cerise en diamant sur le gâteau 24 carats, tout propriétaire de LFA Nürburgring se verra offrir une formation sur la Nordschleife et à un pass pour le circuit valable un an. Enfin, « offrir » est un bien grand mot, puisque le pack sale une note qui ferait déjà frémir n'importe qui souffrant d'hypertension artérielle : il faudra ajouter entre 60 et 65 000 euros (le tarif exact pour la France reste à déterminer) au prix de départ de 375 000 euros.
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