Chevrolet restyle sa petite Spark, c'est assez léger mais surtout, ça ne devrait pas changer son principal attrait, à savoir son prix.

Aux côtés du nouveau petit SUV Trax, sorte d'Opel Mokka économique, nous trouvons également la Chevrolet Spark restylée. Le travail est somme toute assez léger et ne change pas foncièrement le look de cette citadine au regard aiguisé. Les modifications portent essentiellement sur le dessin de la calandre et du bouclier avant – la calandre est plus basse et accueille donc la plaque d'immatriculation, les ouvertures du bas de bouclier deviennent « souriantes » - mais également sur le choix élargi des jantes 14 et 15''. A l'arrière, seule la position du feu stop central change.
Dans l'habitacle, le choix de bandeaux décor est également élargi alors que la console centrale est réaménagée pour offrir plus de rangements. Tout ceci ne change pas le positionnement de la Spark qui est une citadine joviale à prix tirés.
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Par roc et gravillon
Pas faux pour ce qui est de la fin de l'article.
Mais bon, si lesdites vraies/fausse Renault étaient parties sur la base d'autos Coréennes autrement plus abouties que les deux bases Samsung, déjà dépassées avant la pose des nouveaux logo, les ventes auraient sans doute été bien meilleures.
Par §Che558Nr
"et puis il est vrai qu'au final la qualité de finition légère est aussi une particularité des produits en provenance des USA mais il faut quand même arrêter de vouloir faire croire aux vrais fans d'américaines qu'une Camaro ou une Corvette, voire un Suburban ou un Silverado sont à mettre sur le même plan qu'une Cruze, une Aveo, une Spark ou un Trax. Que le marché devienne mondial et que les constructeurs souhaitent vendre partout les mêmes autos est concevable mais l'histoire et l'âme d'une marque, ça a aussi un sens pour les vrais amateurs et ça ne s'efface pas d'un simple communiqué laudatif.
Et quand on tente de nous vendre une Fluence ou une Latitude en nous faisant croire qu'elles sont des « Renault » comme les autres, on n'est pas dupe non plus."
Bien dit
Perso, la Spark, je la trouve vraiment moche et ne la considère pas comme une vraie Chevy.
Par tu1jp
Restylage très léger! Seulement quelques détails sur le bouclier avant...
Par Anonyme
"Et quand on tente de nous vendre une Fluence ou une Latitude en nous faisant croire qu'elles sont des « Renault » comme les autres, on n'est pas dupe non plus." => Pays de première industrialisation n'équivaut pas pays de développement... faites un tour au Technocentre et demandez si Fluence et Lattitude ont été développées en Corée ou en France... vous aurez des surprises!
Par §pat422Xh
En réponse à Anonyme
"Et quand on tente de nous vendre une Fluence ou une Latitude en nous faisant croire qu'elles sont des « Renault » comme les autres, on n'est pas dupe non plus." => Pays de première industrialisation n'équivaut pas pays de développement... faites un tour au Technocentre et demandez si Fluence et Lattitude ont été développées en Corée ou en France... vous aurez des surprises!
Conduisez Fluence et Lattitude et vous comprendrez ce que je veux dire. Développement ne signifie pas non plus choix dans la mise au point et objectifs dynamiques recherchés.
Par abasc
Ça ne révolutionne pas l'auto, qui reste une citadine à bas prix certes mais aux prestations très peu convaincantes.
Par Anonyme
Un bon petit thon..!
Chevrolet, make it happen.
Par §Pia250pg
Restylage ? Très minime alors...
Mais j'aime bien cette petite citadine chic et pas cher,avec un bon niveau de finition et d'une conduite irréprochable.
Par Anonyme
Petite voiture sympa que j'ai déjà eue plusieurs fois à la location.
Pas très motorisée, mais agile et amusant à conduire sur des petites routes et pas trop piégeur malgré ses roues format roulettes de caddie.
Et a priori, c'est plutôt costaud, vu ce que je leur ai fait subir...
Par §Deu288YH
Honnêtement, je comprends pas comment chevrolet peut produire des voitures comme des corvettes et des camaros en même temps que ces coréennes bas de gamme au style plus que douteux.
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