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Commentaires - Video - En direct du Mondial 2012 : Chevrolet Spark restylée, plus souriante

Patrick Garcia

Video - En direct du Mondial 2012 : Chevrolet Spark restylée, plus souriante

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Par

Pas faux pour ce qui est de la fin de l'article.

Mais bon, si lesdites vraies/fausse Renault étaient parties sur la base d'autos Coréennes autrement plus abouties que les deux bases Samsung, déjà dépassées avant la pose des nouveaux logo, les ventes auraient sans doute été bien meilleures.

Par §Che558Nr

"et puis il est vrai qu'au final la qualité de finition légère est aussi une particularité des produits en provenance des USA mais il faut quand même arrêter de vouloir faire croire aux vrais fans d'américaines qu'une Camaro ou une Corvette, voire un Suburban ou un Silverado sont à mettre sur le même plan qu'une Cruze, une Aveo, une Spark ou un Trax. Que le marché devienne mondial et que les constructeurs souhaitent vendre partout les mêmes autos est concevable mais l'histoire et l'âme d'une marque, ça a aussi un sens pour les vrais amateurs et ça ne s'efface pas d'un simple communiqué laudatif.

Et quand on tente de nous vendre une Fluence ou une Latitude en nous faisant croire qu'elles sont des « Renault » comme les autres, on n'est pas dupe non plus."

Bien dit :jap:

Perso, la Spark, je la trouve vraiment moche et ne la considère pas comme une vraie Chevy.

Par

Restylage très léger! Seulement quelques détails sur le bouclier avant...

Par Anonyme

"Et quand on tente de nous vendre une Fluence ou une Latitude en nous faisant croire qu'elles sont des « Renault » comme les autres, on n'est pas dupe non plus." => Pays de première industrialisation n'équivaut pas pays de développement... faites un tour au Technocentre et demandez si Fluence et Lattitude ont été développées en Corée ou en France... vous aurez des surprises!

Par §pat422Xh

En réponse à Anonyme

"Et quand on tente de nous vendre une Fluence ou une Latitude en nous faisant croire qu'elles sont des « Renault » comme les autres, on n'est pas dupe non plus." => Pays de première industrialisation n'équivaut pas pays de développement... faites un tour au Technocentre et demandez si Fluence et Lattitude ont été développées en Corée ou en France... vous aurez des surprises!

   

Conduisez Fluence et Lattitude et vous comprendrez ce que je veux dire. Développement ne signifie pas non plus choix dans la mise au point et objectifs dynamiques recherchés.

Par

Ça ne révolutionne pas l'auto, qui reste une citadine à bas prix certes mais aux prestations très peu convaincantes.

Par Anonyme

Un bon petit thon..! :sol:

Chevrolet, make it happen.

Par §Pia250pg

Restylage ? Très minime alors...

Mais j'aime bien cette petite citadine chic et pas cher,avec un bon niveau de finition et d'une conduite irréprochable.

Par Anonyme

Petite voiture sympa que j'ai déjà eue plusieurs fois à la location.

Pas très motorisée, mais agile et amusant à conduire sur des petites routes et pas trop piégeur malgré ses roues format roulettes de caddie.

Et a priori, c'est plutôt costaud, vu ce que je leur ai fait subir...

Par §Deu288YH

Honnêtement, je comprends pas comment chevrolet peut produire des voitures comme des corvettes et des camaros en même temps que ces coréennes bas de gamme au style plus que douteux.

Par Anonyme

Super voiture que cette coréenne, on comprend pourquoi les françaises sont en rades de plus en plus. Solide, pas cher, tous les gadgets actuels. Une auto utile et agréable! Chevy s'imposera de plus en plus dans le marché européen, quand on y goute, on y retourne.

Par Anonyme

" Honnêtement, je comprends pas comment Chevrolet... "

Les intrus dans la gamme Chevrolet, c'est la Vette et la Camaro, pas l'inverse.

Par §Deu288YH

En réponse à l'anonyme de 21h07, la 1ere génération de Corvette a vu le jour en 53 et la 1ere génération de Camaro a vu le jour en 67. Tandis que les Chevrolet coréennes ne sont apparus que dans les années 2000. Ainsi, je pense que c'est plutôt ces coréennes qui n'ont rien à faire dans la gamme Chevrolet. Je trouve qu'elles détériorent l'image de la marque, il aurait mieux fallu continuer de les commercialiser sous le logo Daewoo.

Par Anonyme

Absolument,les intrus dans la marque chevrolet c' est ces tas de plastique coréens

avant chevrolet était la gamme moyenne de GM USA avec pontiac et oldsmobile et le luxe buick et cadillac chez GM.

de gamme moyenne USA c'est devenu une marque low cost

pour le tier monde et l'europe.

Par §wer536yA

Elle vous a fait quoi la Spark ?

Moi je l'aime bien , elle n'est pas ridicule pour son prix (c'est une des voitures les moins chères de France). Et puis le look est assez agréable à l'oeil, plus que la Kia Picanto & cie.

Par Anonyme

elle ne nous a rien fait c' est GM qui se fout des clients en faisant croire que c' est du chevrolet

QUELLE MISERE la gestion americaine de GM

GM est actionnaire de GM-Daewoo à 42 %, 27 % est détenu par Suzuki et 3 % par le chinois SAIC. En 2011 GM-Daewoo laisse place à Chevrolet.

Les modèles de GM-Daewoo sont vendus sous la marque Daewoo en Corée du Sud et au Viêt Nam ; Suzuki et Chevrolet aux États-Unis ; Suzuki, Chevrolet et Pontiac au Canada ; Buick et Chevrolet en Chine ; Chevrolet en Europe de l'Est et en Russie ; et depuis janvier 2005, sous la marque Chevrolet en Europe de l'Ouest.

source wikipedia

Par

En réponse à §Deu288YH

En réponse à l'anonyme de 21h07, la 1ere génération de Corvette a vu le jour en 53 et la 1ere génération de Camaro a vu le jour en 67. Tandis que les Chevrolet coréennes ne sont apparus que dans les années 2000. Ainsi, je pense que c'est plutôt ces coréennes qui n'ont rien à faire dans la gamme Chevrolet. Je trouve qu'elles détériorent l'image de la marque, il aurait mieux fallu continuer de les commercialiser sous le logo Daewoo.

   

Nan plus possible d'utiliser la marque Daewoo en Europe because Pdg en prison, trucage des comptes escroqueries toussa.

Ah la Deawoo Nexia sous-clone de l'Opel Kadett, un grand moment de l'automobile ...

Par Anonyme

le suzuki vitara en 4x4 pontiac (la classe americaine!!!!)

un autre grand moment......

Par

Bonjour à tous, je suis possesseur d'une spark mais avec le moteur 1,2l. j'en suis content. Elle est agile et nerveuse quand on sait conduire une esssence. Elle a des défauts, certes, mais franchement je la préfère à une twingo, 107 and Co ou Panda. Enfin je mle foous de la marque et de ce qu'elle représente, je voulais une voiture avec 5 portes, capable de m'emmener dans le centre de la France sans pour autant avec le dos en compote et la tête bourdonnante. j'ai eu une clio diesel et une panda diesel pour ne parler que de mes dernières petites voitures eh bien je ne regrette pas ma spark.

Certes je peste contre l'autoradio basique (pas de blootooh) contre des pneus introuvables (même en concession), contre des suspension tapantes à petite vitesse mais après 52000km et 2 ans et demi.... je la garde.

Par Anonyme

" En réponse à l'anonyme de 21h07... "

Merci de me faire un cours sur des voitures que je connais en détail, génération par génaration...

Je donnerai juste mon avis sur les Chevrolet/Pontiac des années 70 et suivantes que j'ai eu l'occasion de conduire à l'époque aux US et qui faisaient vraiment peur à conduire. De vrais bateaux pas très motorisés avec des freins anémiques et une finition intérieure "full plastic". Le seul truc que je regrette de ces voitures, c'était la couverture en vinyle qui leur donnait un look de décapotable.

La Spark est peut-être l'antithèse de ces antiques paquebots, mais elle vise le même besoin de voiture simple et pas chère. Ça ne me choque pas plus qu'elles soient affichées au catalogue Chevrolet que les Aygo, 107, C1 en entrée de gamme de Toyota, Peugeot et Citroën.

 

Par §amo804XO

bonjours a tous, je n'ai jamais conduit une spark et pour cette raison je ne peux pas la commenter

 

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