La gamme Mini va gagner deux nouveautés dans les prochains mois. La première, et la plus radicale, sera la John Cooper Works GP. Comme le patronyme l'indique, il s'agit d'une version poussée de la Cooper S, et plus exclusive que la John Cooper Works. D'ailleurs, il s'agit là de la Mini la plus puissante jamais produite. Le moteur est toujours le 1.6 THP, mais il développe cette fois 218 ch (soit 7 de plus que sur la John Cooper Works). En fait, ce n'est pas vraiment le moteur qui évolue le plus, mais bien la caisse et le châssis. La rigidité a été revue avec la suppression de la banquette arrière pour le montage d'une barre anti-rapprochement. Deux grosses barres antiroulis ont également été installées, et les pneus sport ont été remplacés par des pneus semi slick homologués. Le freinage est lui aussi revu à la hausse, avec des disques ventilés de 330 mm associés à des étriers à six pistons. Les suspensions sont composées de combinés filetés réglables sur 20 mm. Mini annonce le 0 à 100 km/h en 6,3 secondes et une vitesse maximale de 242 km/h.

Le constructeur anglais proposera également sur son stand la Paceman. La « Countryman Coupé » sera à l'honneur chez Mini qui viendra étendre la gamme du Countryman, seul véhicule chez Mini à ne pas être encore décliné à d'autres sauces. Côté motorisations, pas de surprise puisque la Paceman reprendra les blocs déjà proposés sur la Countryman.

Guides des stands Mondial 2012 : Mini vient en Paceman