La preuve en est avec l’essai du jour : le Dodge RAM SRT-10 ! Essayons donc de comprendre ce paradoxe…

Pourquoi inutile ? Voyons, à l’heure des biocarburants et des problèmes liés au réchauffement climatique, commercialiser un pick-up équipé d’un V10 essence de 8.3 et développant 500 chevaux peut paraître « déplacé ». C’est simple, le moteur est emprunté à la Dodge Viper SRT-10 !

Mais on peut aller encore plus loin dans l’inutilité… comment exploiter une telle cavalerie sur route ouverte ? Au cas où vous penseriez circuit, je vous conseille d’aller consulter au plus vite…

Car sur un châssis de pick-up, avec une boite automatique 4 rapports (en fait une 3+1 !), faire passer toute la puissance au sol équivaudrait à finir le tour de France sans EPO, c’est physiquement impossible !

Pour vous donner une idée, pied au plancher on dépose de la gomme de 0 à 80 Km/h.

Ce n’est pas qu’on lève le pied à 80 d’ailleurs, mais continuer à cirer après 80 Km/h avec un engin de 2.5 Tonnes (en propulsion évidemment !) sans ESP ni antipatinage donne rapidement de grosses sueurs froides…

Mais pourquoi alors cet engin est-il indispensable ?

Pour tout cela, justement ! A l’heure où pullulent les assistances électroniques, où la répression est toujours plus sévère, on retrouve des sensations uniques à bord de cet engin extraterrestre !

On prend carrément un plaisir fou lors d’un violent kick down, où, dans un vrombissement digne d’une Ferrari (sans rire, le V10 peut rivaliser avec un V8 italien !), on dépasse quasiment n’importe quelle sportive qui se retrouve sur le chemin… en ligne droite bien entendu !

Bref, la décharge d’adrénaline que l’on ressent après un tel essai nous rapprocherait de la philosophie américaine : tout ce qui est inutile n’est pas forcément indispensable… mais c’est ô combien désirable !

Retrouvez très prochainement l’essai complet du SRT-10 sur Caradisiac.

Et bien entendu, un grand merci à American Car City pour cette morsure de vipère.