La division sportive de Renault peaufine en effet la mise au point de la nouvelle Mégane N4.
Cette Mégane R.S N4 reprend le train avant à pivot indépendant de la voiture de série. Les amortisseurs à butée hydraulique mis au point par Öhlins sont réglables selon trois voies. Comme sur la voiture de série, le système de freinage fait appel à des composants Brembo : disques de 355 mm (avant) et 290 mm (arrière), étriers monoblocs et frein à main hydraulique. Les roues de 18’’ sont chaussées de pneus BFGoodrich.
Sous le capot, la gestion électronique est signée Cosworth Electronics. La transmission aux roues avant est assurée par une boîte de vitesses Sadev à crabots (5 rapports).
La voiture est officiellement dévoilée dans le cadre du Rallye du Var, dernière manche du championnat de France des rallyes, et sera homologuée pour le début de la saison 2011.
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