L’original – Descendante de l’Alfetta lancée en 1972 par le biais de son coupé GT, la GTV6 est apparaît en 1980 lors de la greffe du moteur V6 de l’Alfa 6 sur l’Alfetta GT. Cette GTV6 connut une brillante carrière sportive avec notamment, à son palmarès, quatre titres consécutifs de Championne d’Europe de voitures de tourisme remportés de 1982 à 1985. Lors de son lancement son moteur de 2.492 cm3 développait 160 ch à 5.600 tr/mn lui permettant d’atteindre les 210 km/h.
La miniature – Badgé Universal Hobbies ce coupé GTV6 pourrait ravir le collectionneur s’il n’était affublé et desservi par des « roues de tracteurs » surdimensionnées, dénaturant la perception que l’on devrait avoir de ce modèle. C’est d’autant plus regrettable que ce n’est pas la première fois que ce réducteur prend une telle liberté avec la réalité. Il est grand temps qu’il se ressaisisse et comprenne qu’un collectionneur – même de modèle presse – est un client comme un autre et qu’à ce titre il a droit à un produit conforme. Ceci étant, le reste de la voiture n’appelle pas de critique particulière. Lignes, volumes et coloris sont fort acceptables et jouissent d’une finition honnête avec une gravure moyenne mais juste. L’absence de chromes sur ce modèle est compensée par de fins traits de peinture noire. Si à l’avant les optiques et clignotants sont correctement colorés, à l’arrière les blocs de feux ne comportent pas le blanc de ceux de recul. Aucun logo, monogramme ou écusson n’orne ce modèle. L’intérieur tabac reçoit un mobilier bien gravé et est occupé par un conducteur. Le soubassement est un peu détaillé.
ALFA ROMEO GTV6 de 1980
Universal Hobbies – collection James Bond, n° 73
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