L'original - Cette voiture française qui est vraiment unique, puisque construite en un seul exemplaire en 1932 est une traction avant dotée à l'origine d'un V12 Avions Voisin. En fait, au départ le châssis de cette voiture a été carrossé en roadster en 1931 puis rhabillée en berline surbaissée par le carrossier Saoutchik.
La miniature - A voiture d'exception, commentaire particulier pour une fois car je ne vais pas me livrer à une analyse critique de la réduction réalisée par Ixo à laquelle je vous annonce dès à présent que je lui décerne la meilleure note pour avoir oser nous proposer cette voiture qui avait la prétention d'être plus moderne que les Bugatti dont elle revendique les dimensions. Que penser de l'image de luxe et de puissance qui se dégage de cette voiture ? Dans cette configuration de berline surbaissée le conducteur ne devait pas avoir grand loisir à être distrait par ce qu'il pouvait voir par les surfaces vitrées mis à sa disposition, notamment au travers de ce pare-brise véritable meurtrière horizontale. Réduites à minima celles-ci devaient favoriser l'aspect cocon de son intérieur. L'imposant capot avant, opposé à un arrière très court composé de la malle à bagages et de deux roues de secours, donne au profil une impression de vitesse même à l'arrêt. Les roues, revenons y un instant... elles paraissent être aussi imposantes que celles des Bugatti Royale. En raison de la démesure de cette berline j'ai voulu lui associer une Bentley Arnage T de 2002 pour montrer l'évolution de la conception du luxe et de la puissance en 70 ans. Je vous laisse tirer la conclusion de votre choix. Merci Ixo de nous avoir proposé cette Bucciali qui, comme toute belle, a su se faire attendre et désirer. A réduction exceptionnelle, aussi, présentation photo exceptionnelle.
BUCCIALI TAV8-32 de 1932 - Ixo - collection Voitures classiques, n° 23
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