L'original - Ce coupé 275 GTB est apparu en 1964, succédant aux 250 GT. Ce coupé à transmission classique - moteur longitudinal à 12 cylindres en V à l'avant et roues arrière motrices - disposait d'une cylindrée de 2.286 cm3 offrant 280 ch à 7.600 tr/mn lui permettant d'atteindre les 248 km/h. Il fut produit à 200 exemplaires.
La réduction - Nous nous trouvons semble-t-il en présence de la version à museau long réalisée par Ixo. Si l'on trouve les grandes lignes de l'original j'ai du mal à retrouver les courbes élancées et les proportions de l'original. De plus, la peinture épaisse n'avantage pas cette réduction. Vue de trois quart avant gauche, cette réduction paraît trop étroite et quelque peu enveloppée. Vue de face cette impression d'étroitesse se retrouve. Les essuie-glaces sont finement gravés et auraient gagné à avoir leur lame peinte en noir. Pourquoi avoir doté le capot de ces deux crochets de fixation très démesurés ? La calandre originale ne paraît pas avoir comporté de motif central comme sur la miniature. C'est de profil que le non réalisme des courbes de la Ferrari est le plus mis en évidence, notamment au niveau du dessin de l'aile arrière, à la courbe trop prononcée, qui monte trop haut. Les jantes des roues sont trop brillantes. L'arrière, très simple de l'original se retrouve sur la réduction où les blocs des feux arrière sont uniquement rouges. Y manque l'orange des clignotants. Les sorties d'échappement sont présentes ainsi que le monogramme et le logo Ferrari. L'intérieur noir dissimule pourtant un fort joli volant bois à branches métalliques. Ixo est retombé dans son travers consistant à ne pas retourner la petite languette faisant office de rétroviseur intérieur ce qui nécessitera un démontage de cette miniature pour le mettre en position. Le soubassement est peu détaillé.
FERRARI 275 GTB de 1964 - Ixo - collection Ferrari, n° 32
Déposer un commentaire
Alerte de modération
Alerte de modération