L'original - Du au dessin de Pietro Frua sur un châssis type 109, le coupé Mistral 3500 GT fut présenté lors du salon de Turin en novembre 1963 et entra en production dès 1964. Si le prototype était doté d'un moteur 6 cylindres de 3.485 cm3, celui-ci fut remplacé par un 3.694 cm3 lors de son entrée en production. Enfin, un 6 cylindres de 4.014 cm3 fut proposé en option dès 1966. 830 coupés et 1255 spyder Mistral furent produits.
Merci au site http://www.maserati-indy.co.uk/alfieri56.htm où j'ai emprunté ces informations.
La miniature - Réduit par Ixo, ce coupé Mistral surprend par le contraste des chromes avec sa robe bleue nuit. C'est de l'Ixo comme je l'aime, c'est-à-dire fait dans la tradition avec ses interprétations. Si les lignes et volumes paraissent au rendez-vous il faut avoir l'œil pour constater par exemple, l'épaisseur excessive des montants du pare-brise ou du tracé non rectiligne des côtés de la baie du hayon. Je suis gêné par l'extrémité avant où le capot paraît être trop courbe. Ceci étant, la voiture est plaisante avec des roues aux rayons très fins. Le trait de chrome n'a pas été oublié au niveau de la trappe à carburant. L'arrière bénéficie d'une belle sortie d'échappement double et de feux réalistes mais inversés - celui de droite étant à gauche et réciproquement -, dommage. L'intérieur très sombre dispose d'un volant bois et révèle qu'il s'agit d'une stricte deux places. Le soubassement est détaillé et la miniature roule bien.
Maserati Mistral - Ixo - référence CLC076
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