Cette nouvelle version a été, comme son nom le suggère, conçue pour célébrer les 45 ans de la firme allemande. Sa carrosserie combine aluminium et plastique alors que son châssis tubulaire est en acier. Le Roadster Turbo Sport 45 bénéficie en outre d’une suspension retravaillée, de freins haute performance, de jantes à cinq bâtons (qui ne sont pas sans rappeler le design de celles autrefois utilisées sur les Donkervoort) et de pneumatiques plus sportifs qu’auparavant. Les modifications sont plus limitées à l’intérieur. Le cuir qui recouvre les sièges est cependant de meilleure qualité, la toile de toit également, alors que ces mêmes sièges sont à la fois chauffants et ventilés. Quel luxe !


Sous le capot trouve refuge un moteur quatre cylindres 2,0 litres turbo développant 265 ch pour un couple de 400 Nm. Le total pèse 725 kg. On imagine dès lors cette nouvelle version du Roadster Irmscher plutôt performante et sans doute du niveau des meilleures réalisations concurrentes.