On pourra trouver surprenant de badger des photos officielles parce qu'on est le premier à briser l'embargo mais c'est en tout cas Motorauthority qui balance la sauce A4 New Génération le premier. Comme vous le constatez sur les photos, les précédentes news étaient loin d'être erronées, nous avons bien affaire à une A5 4 portes mixée à une ancienne A4, ce qui dans la philosophie Audi est plus que logique.

Comme précédemment annoncé, le moteur a reculé derrière l'essieu grâce à un positionnement différent de la boîte et c'est le porte à faux avant qui s'en trouve réduit de 154 mm. De profil, nous verrons mieux. Au volant aussi !

Le poids pour le modèle 1.8l TFSi est de 1410 kg. La suspension composée d'aluminium est totalement nouvelle et l'électronique adaptera l'A4 au goût de son propriétaire. Réponse moteur, direction, passage de rapport et suspension seront réglables.

Comme dit dans la précédente news, il y aura 5 moteurs au lancement. Tous seront à injection directe et leur puissance s'étalera de 143 à 265 ch avec le V6 3.2l et 330 Nm de couple. Cette version sera Quattro bien sûr et le 0 à 100 km/h est annoncé en 6.2 s.

Le 1.8l TFSi offrira 160 ch et 250 Nm de couple (8.6 s de 0 à 100 km/h).

Pour les 3 diesels restants:

  • 3.0l V6 240 ch et 500 Nm de couple avec un 0 à 100 km/h en 6.1s
  • 2.7l V6 190 ch et 400 Nm de couple
  • 4 cyl 2.0l TDi 143 ch et 320 Nm de couple.

Apparemment, pas de boîte DSG au menu dans un premier temps.

L'empattement s'établit à 2.80m autorisant un gain de 36mm aux places arrières.

Début de commercialisation en Novembre et début 2008 aux States.