Attention, Peugeot a décidé de modifier sa 307et dévoile les photos officielles de sa nouvelle compacte. Plus agressive avec sa prise d'air "style", la nouvelle Peugeot 307 n'est pas révolutionnaire pour autant mais ce restyling ravive le duel avec la Mégane.
Le segment des berlines compactes est sûrement celui qui est le plus convoité par les différents constructeurs. La plus grosse partie de cette catégorie est détenue par les constructeurs nationaux et plus précisément par Renault et Peugeot qui trustent les deux premières places avec la Mégane et la 307.
Le restyling de l'une de ces références est donc un événement. A ce jeu-là, c'est Peugeot qui dégaine le plus vite avec une nouvelle génération de 307. Apparue en 2001 et consacrée voiture de l'année suivante, la 307 s'est vendue à plus de 2 200 000 exemplaires toutes versions confondues et elles sont nombreuses puisque la 307 existe en berline 3, 5 portes, en coupé-cabriolet, en break et en SW.
Même si la 307 conserve ses principales caractéristiques (hauteur de toit, grand pare-brise, etc), le constructeur de Sochaux n'a pas hésité à casser l'allure relativement classique de sa berline. La nouvelle génération est devenue plus agressive en adoptant l'image de marque à savoir la grande prise d'air dans le bouclier avant que l'on avait déjà vu sur la 407 mais également un logo plus présent. Mais que les amoureux de la marque se rassurent le porte à faux reste identique. On est loin des dimensions de celui de sa grande sour.
La 307 "phase 2" possède un capot en alu plus court qui côtoie des projecteurs plus étirés qu'à l'heure actuelle. Ces derniers devraient par ailleurs préfigurer ceux de la future 207.
Les versions les plus dynamiques se distingueront pour leur part par une grille noire à barrettes chromées et des antibrouillard à fûts chromés.
Pas de transformation en revanche à l'arrière si ce n'est les feux à diodes électroluminescentes. A l'intérieur, aucune révolution. Les compteurs héritent de fond blanc et quelques nouveaux équipements font leur apparition comme les projecteurs au xénon, la climatisation automatique bizone ou le témoin de non-bouclage de ceinture du passager.
L'autre grande nouveauté réside dans la venue d'une nouvelle finition haut de gamme baptisée "Féline" qui bénéficie d'un habitacle tout cuir, de deux teintes exclusives nommées "rouge Babylone" et gris "Manitoba" ainsi que de jantes 17 pouces. Elle sera animée par le 2.0 16v 180 ch de la 206 RC mais pourra aussi recevoir le 2.0 HDi 16v FAP de 136 ch.
Au total, la gamme 307 sera composée de 7 moteurs (4 essence: 1.4 16v 90 ch 1.6 16v 110 ch, 2.0 16v 140 ch, 2.0 16v 180 ch et 3 diesel: 1.6 16 v 90, 110 et 2.016v 136 ch)
Autre changement d'importance, la 307 CC pourra enfin rivaliser avec la Mégane 1.9 dCi 120 puisqu'elle pourra être équipée du 2.0 HDi 136 ch qui viendra épauler les trois motorisations essence déjà existantes.
Les tarifs n'ont pas été dévoilés pour l'instant mais la commercialisation devrait intervenir à la fin du mois.
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