Aujourd'hui, le plaisir automobile disparaît petit à petit en France, avec notamment l'annonce récente de la suppression de modèles comme le RCZ chez Peugeot. Il ne reste guère que la filiale Renault Sport pour avoir des autos sportives pour particulier en France, et il ne s'agit que de voitures à puissances modérées, de grosses GTI, et pas de véritables GT ou d'autos plus prestigieuses.
Il fut un temps pas si lointain où l'on pouvait se faire plaisir en France, notamment en rendant visite à Venturi. Le constructeur français a totalement changé de cap depuis son rachat par la famille monégasque Pastore en 2000, avec des prétentions actuelles bien différentes de ce qui a pu faire Venturi.
Notre auto du jour est justement un de ces vestiges de l'ancien Venturi, une 300 Atlantique, l'une des dernières productions du « premier » Venturi. Avec son V6 turbo de 281 ch (310 ch dans la version biturbo), la 300 Atlantique avait pour prétention d'aller chercher la Porsce 911 Carrera. Quelle auto française pourrait se permettre d'annoncer une telle chose aujourd'hui ! Produite à seulement 44 exemplaires, la belle se fait rare, mais impossible de ne pas avoir de regrets sur ce qu'est devenu le plaisir automobile en France aujourd'hui lorsque l'on a l'occasion d'en croiser une...
Déposer un commentaire
Lire les commentaires
Alerte de modération
Alerte de modération
Par Mr.Benz
"Aujourd'hui, le plaisir automobile disparaît petit à petit en France."
Malheureusement, en France les passionnés de belle mécanique se font rares aussi. Mais patiente, M. Clio, la rennaissance d'Alpine offre de belles perspectives, avec je le rappelle, une gamme complète à la clef d'ici quelques années...
Par SiriusRST
"Aujourd'hui, le plaisir automobile disparaît petit à petit en France"
Taxes, répression policière, assurances, baisse des limitations de vitesses, ralentisseurs trop raides et trop nombreux, développement de la voiture autonome, et tout simplement les gens qui n'ont plus les moyens d'acheter des "grosses" voitures et ne peuvent que se contenter de petites citadines au mazout...
Voilà la réalité en France.
Comme ça a été dit, il y a encore RENAULT SPORT et bientôt ALPINE mais mon dieu, que ces voitures sont déjà trop puissantes pour nos policiers et autorités et trop chères pour le peuple.
La voiture est morte en France. Merci aux marchés étrangers, bien moins autophobes, qui sauveront peut-être la passion automobile française.
Par §Nix342TH
Mais qu'elle est belle.
Par mvsvent200
44 mono turbo auxquels il faut rajouter
6 avec des boites auto
2 avec des moteurs 2.3l
Et les 12 dernières qui sont équipées d’un moteur bi turbo
Je ne pense pas qu’il y est moins de personnes pour acheter ce type de voiture maintenant plutôt que dans les années 90 mais une chose est sûr c’est que ça devient difficile de ne pas prendre un PV quand on fait un peu de route avec une voiture tranquille alors avec une sportive………
Mais oui elle est toujours belle
Par Whealer
En réponse à mvsvent200
44 mono turbo auxquels il faut rajouter
6 avec des boites auto
2 avec des moteurs 2.3l
Et les 12 dernières qui sont équipées d’un moteur bi turbo
Je ne pense pas qu’il y est moins de personnes pour acheter ce type de voiture maintenant plutôt que dans les années 90 mais une chose est sûr c’est que ça devient difficile de ne pas prendre un PV quand on fait un peu de route avec une voiture tranquille alors avec une sportive………
Mais oui elle est toujours belle
Merci pour l'info, c'est sympa.
Mais il vient d'où le bloc 2.3L ?
Reste que la 300 Atlantique fait partie des plus puissantes françaises de l'histoire. Et quelle allure malgré les années, seule la partie AR a pas mal vieilli (et aussi les rétros de CX ph2...).
Pour les mordus, voici la brochure de lancement de la 300 Atlantique :
http://club.caradisiac.com/whealer/speedstest-75434/photo/venturi-atlantique-1996-5296298.html
http://club.caradisiac.com/whealer/speedstest-75434/photo/venturi-atlantique-1996-5296308.html
http://club.caradisiac.com/whealer/speedstest-75434/photo/venturi-atlantique-1996-5296299.html
http://club.caradisiac.com/whealer/speedstest-75434/photo/venturi-atlantique-1996-5296307.html
Par le corbu
Merci pour les commentaires précédents instructifs et de qualité...
Il ne faut pas oublier malheureusement le manque d'image du haut de gamme et du sport français... La faute a une politique castratrice dans les années 1950 qui a décimé les Delahaye, Delage, etc...
Seules les Facel Vega auraient pu redorer ce blason...
Et que dire de Venturi, devenu un vulgaire jouet de millionaire produisant "des trucs" certes expérimentaux mais sans aucun rapport avec la réalité...
Par Junfo
Très jolie, très tard également.
Au passage, il manque un "h" à Porsche dans votre dernier paragraphe.
Par zafira500
En réponse à SiriusRST
"Aujourd'hui, le plaisir automobile disparaît petit à petit en France"
Taxes, répression policière, assurances, baisse des limitations de vitesses, ralentisseurs trop raides et trop nombreux, développement de la voiture autonome, et tout simplement les gens qui n'ont plus les moyens d'acheter des "grosses" voitures et ne peuvent que se contenter de petites citadines au mazout...
Voilà la réalité en France.
Comme ça a été dit, il y a encore RENAULT SPORT et bientôt ALPINE mais mon dieu, que ces voitures sont déjà trop puissantes pour nos policiers et autorités et trop chères pour le peuple.
La voiture est morte en France. Merci aux marchés étrangers, bien moins autophobes, qui sauveront peut-être la passion automobile française.
En Italie aussi ça taxe à mort l'automobile (la fameuse taxe sur les autos de plus de 2L de cylindrées qui existe depuis longtemps). Et pourtant c'est le pays des marques sportives.
L'explication serait peut-être qu'en France on a perdu le "savoir-faire" (ne me parlez pas de Bugatti qui est aujourd'hui "allemande").
Sinon, toujours aussi magnifique cette Venturi, elle n'a pas pris une ride.
Par Sage Centenaire
L'Italie, le pays de la voiture de sport?!
Non, tout simplement non. Les États Unis et surtout l'Angleterre en font bien plus que l'Italie à ce sujet!
Le truc c'est qu'en Italie, il y a un état d'esprit qui fait que. En Italie, si on parle de voiture d'exception, ça suscite l'enthousiasme si caractéristique là bas, alors qu'en France c'est la haine ou l'indifférence. Et les pouvoirs publiques ne sont pas entièrement responsables...
Et les Bugatti sont toujours assemblées en Alsace qui est en France même si de nombreux alsaciens faisant un complexe d'identité ne sont pas d'accord.
Par zafira500
En réponse à Sage Centenaire
L'Italie, le pays de la voiture de sport?!
Non, tout simplement non. Les États Unis et surtout l'Angleterre en font bien plus que l'Italie à ce sujet!
Le truc c'est qu'en Italie, il y a un état d'esprit qui fait que. En Italie, si on parle de voiture d'exception, ça suscite l'enthousiasme si caractéristique là bas, alors qu'en France c'est la haine ou l'indifférence. Et les pouvoirs publiques ne sont pas entièrement responsables...
Et les Bugatti sont toujours assemblées en Alsace qui est en France même si de nombreux alsaciens faisant un complexe d'identité ne sont pas d'accord.
C'est vrai que Ferrari, Maserati, Lamborghini ou Pagani fabriquent des bicyclettes. Modène est considérée d'ailleurs comme la capitale mondiale de la voiture de sport. Et en quoi, les Etats Unis et l'Angleterre en font plus que l'Italie? Vous pouvez developper s'il vous plait?
Concernant Bugatti, je parle de l'actuelle. Certe la Veyron est assemblée en France, mais sa conception est allemande (lorsque le prototype avait été présenté, l'usine de Dorlisheim n'existait pas). D'ailleurs, historiquement, lorsqu'Ettore fonda la marque en 1909, l'Alsace était rattachée à l'Empire allemand (mais bon, ce n'est pas le sujet).
Concernant les alsaciens, ils se considèrent plus comme français qu'allemands (j'ai des collègues alsaciens)
Déposer un commentaire