
La Porsche 911 est une légende et comme toutes les légendes elle est soumise à de multiples interprétations. En voici une, on ne peut plus officielle, sous la forme de la 911 V8.
La Porsche type 964 marque à la fin des années 80 une évolution majeure dans l’histoire de la 911. Mais cette évolution était concomitante sinon successive à la concrétisation du projet 959 (qui donna aussi naissance à la 961 de compétition). Le croisement des deux projets fut quelque part à l’origine de l’idée de proposer une 911 à moteur V8.
Un prototype de 911 V8 est conservé au musée de la marque allemande. Le directeur de cette institution dépendant directement du constructeur explique brièvement dans la vidéo ci-dessous la genèse de ce projet. Le prototype ici présenté est mû par un V8 Audi. Il s’agissait à l’époque de tester « rapidement » l’intégration d’un bloc V8 dans l’environnement d’une 911, un environnement toutefois passablement bouleversé puisque les traits et les mensurations de ce prototypes sont calqués sur ceux de la 959.
Dans un deuxième temps, la conception d’un moteur V8 Porsche aurait été envisagée pour procéder à son intégration. Mais le constructeur ne parvint jamais à cette étape puisque le projet de 911 V8 fut abandonné. A jamais ?
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Par Key
C'est vraiment un V8 ou un Flat8?
Par nicoxone
En réponse à Key
C'est vraiment un V8 ou un Flat8?
C'est mis dans le texte : V8 Audi, aussi si tu regardes bien la vidéo à 0:50 on le voit
BAT
Par Anonyme
911 ou proto 959 (à voir l'arrière calqué sur la 959) ?
Par Anonyme
Faut garder le flat 6. A voir le son du Flat 4 turbo prévu prochainement...
Je reste passionné des anciennes 911 refroidies par air, moins aseptisées, plus bruyantes, ...
Par Anonyme
La 911 avec moteur V8 existe c'est RUF qui l'a faite.
Sinon le V8 Porsche a bien été créé, mais mis sous le capot de la 928.
Par Anonyme
Un V8 en transversale arrière, elle doit avoir un cul incontrôlable
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
La 911 avec moteur V8 existe c'est RUF qui l'a faite.
Sinon le V8 Porsche a bien été créé, mais mis sous le capot de la 928.
et sous le capot du cayenne ;)
c'est le même bloc remis au gout du jour qui est utilisé.
vive la 928 !
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Un V8 en transversale arrière, elle doit avoir un cul incontrôlable
Sauf qu'il est clairement longitudinal
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