Essai 13,8 /20 Essai - BMW Série 2 Active Tourer 225e (2023) : que vaut la version hybride rechargeable la plus accessible ? Le 02/05/202326 Pour la première fois de son histoire, le BMW Série 2 Active Tourer est disponible dans toutes les motorisations présentes sur le marché puisqu’il existe désormais dans une inédite version 100% électrique. Elle côtoie les plus classiques essence, diesel et hybride rechargeable commercialisées en deux niveaux de puissance. C’est justement la moins puissante que nous avons aujourd’hui à l’essai.
BMW XM 50e (2023) : dégonflé au maximum Le 21/04/202326 Présenté par BMW comme un modèle haut de gamme et ultra-performant, le gros XM devient plus lent qu’un « petit » X3 diesel dans sa nouvelle version 50e de 475 chevaux. Elle ne sera même pas commercialisée chez nous.
Midi Pile La fin des voitures hybrides rechargeables est-elle proche ? Le 19/04/2023153 L’attrait des clients pour les voitures hybrides rechargeables semble baisser depuis quelques temps. L’arrêt des subventions dans certains pays, le coût important de cette technologie et l’essor de la voiture électrique condamnent ces autos à moyen terme. Rien de plus logique, en somme.
Que se passe-t-il avec les hybrides rechargeables de Renault ? Le 17/04/202374 Le Renault Captur Plug-In vient de quitter définitivement le catalogue de la marque et la Mégane hybride rechargeable vient elle aussi de disparaître du configurateur. Cette technologie coûte-elle trop cher sur les modèles compacts du constructeur ?
BMW XM 50e, une "petite" version hybride pour le gros SUV (mais pas chez nous) Le 12/04/2023, mis à jour le 14/04/202312 Après la version Label Red de 748 chevaux, le gros BMW XM va aussi gagner une motorisation d’entrée de gamme équipée d’un six cylindres au lieu du V8. Mais il ne sera pas commercialisé en Europe.
Essai 13,6 /20 Essai vidéo - BMW XM (2023) : c'est énorme ! Le 30/03/202367 Au-delà de son nom qui ne laissera pas insensible les amoureux de Citroën, le BMW XM, avec son look extravagant, son poids minimum de 2 700 kg et sa puissance digne d’une sportive, est très loin de passer inaperçu. Il cristallise également beaucoup de critiques. Sont-elles fondées ? Réponse avec ce premier essai.
GreenNCAP démontre l'impact de la masse des voitures sur l'environnement Le 24/03/202365 L’organisme GreenNCAP est un peu le pendant d’EuroNCAP en ce qui concerne les performances environnementales des voitures. Si le lien entre la masse des véhicules et leur impact sur l’environnement ne fait aucun doute, leur dernier rapport permet de le chiffrer.
Essai 13,3 /20 Essai - Peugeot 408 PHEV 180 e-EAT8 (2023) : la meilleure des 408 ? Le 07/03/2023114 La nouveauté de Peugeot, mélange des genres entre berline, coupé et SUV, fait beaucoup parler d'elle. Après l'essai du petit moteur essence 130 ch et de l'hybride rechargeable 225 ch, voici celui de l'hybride rechargeable 180 ch en finition GT. Un coeur de gamme qui pourrait bien représenter le meilleur choix.
Essai 14,1 /20 Essai - DS 7 E-Tense 4x4 300 (2023) : un bon compromis ? Le 06/03/202369 Entre une hybride rechargeable traction de 225 ch et la "sportive" mouture 4x4 de 360 ch, cette version E-Tense 300 également à transmission intégrale tente de viser juste en offrant à la fois de bonnes performances et un comportement routier serein en toutes circonstances. Reste à savoir si elle représente un compromis judicieux et une bonne alternative face meilleurs SUV prémiums branchés…
Peugeot 508 restylée (2023), une surprise de façade Le 24/02/2023106 La Peugeot 508 restylée fait l’effort d’afficher une face avant très différente mais sous le capot, les motorisations n’évoluent que très peu. A noter que certains pays auront droit à un moteur essence plus puissant, mais pas la France. Chez nous, la version PSE garde ses 360 chevaux.