Les amateurs peuvent parfois produire de belles choses qui pourraient, pourquoi pas, donner des idées aux constructeurs. Un fan de la marque Tesla, Theophilus Chin, dévoile pour sa part un nouvelle étude de style qui est fort intéressante.
C'est désormais acté, la préconisation d'une limitation électronique de la vitesse des utilitaires légers (- de 3,5t) à 120 km/h faite en 2010 est maintenant votée par les députés européens, elle entrera en vigueur l'an prochain. L'objectif n'est pas tant la sécurité mais les rejets CO2.
Récemment, Tesla a choisi de supprimer la version d'entrée de gamme de la Model S, quasiment jamais choisie par la clientèle. En remplacement, le constructeur californien ajoute une variante haut de gamme avec des pneus spécifiques et quelques kilomètres supplémentaires sur l'autonomie.
Aux USA, sur les résultats du premier trimestre 2013, la plus grosse surprise est à découvrir dans la liste des ventes de véhicules électriques. En effet, le leader n'est pas la Chevrolet Volt ni même la Nissan Leaf mais bien la Tesla Model S !
Midi Pile
C'est au prestigieux Automobile Club que Venturi avait réuni la presse pour dévoiler la nouvelle version de sa VBB-3 « Jamais Contente », développée pour battre une nouvelle fois le record de vitesse pour un véhicule électrique déjà détenu par la marque depuis 2009.
Venturi présentait hier son nouveau programme de records de vitesse, un programme sur lequel nous reviendrons très vite sur Caradisiac. Aujourd’hui, Michel Vaillant annonce s’être associé à Venturi autour de ce même programme.
D'ici la fin du mois de mai, le réseau Nissan va passer de 42 à 75 bornes de recharge rapides (80 % de recharge en 30 minutes) pour voitures électriques. Une augmentation rendue possible grâce à deux nouveaux partenariats passés avec le
Ford et Schaeffler ont dévoilé vendredi un prototype développé sur la base de la Fiesta et dénommé eWheelDrive. Le voici aujourd’hui en vidéo.
Chez Renault, l'abus d'électricité rend fou. Preuve en est ce concept-car délirant qui tente de nous refaire le coup de l'Espace F1 mais au troisième millénaire avec dans le rôle du monospace alibi, le jovial Twizy. Cela s'appelle Twizy Renault Sport F1 et c'est pas mal chargé… en électricité. Comme ses concepteurs ?
L'Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie (Ademe) publie pour la deuxième fois son palmarès des voitures les moins polluantes. Surprise, la Renault Clio Energy Dci devance avec 83 grammes de CO2 par kilomètre les Toyota Prius et Auris.
