Groupe B : Réveil Auto. Ce n'est pas plus compliqué que ça. Tout ce qui touche à ses monstres routiers, aux pilotes capables de les maîtriser et aux courses où la mort guettait à chaque tournant ne peut que donner des frissons et dilater les
La Ferrari M3 est un prototype de la Ferrari Enzo. Elle est à vendre.
Les puristes de la marque à l'hélice ne manqueront certainement pas cet anniversaire. La BMW M3 est probablement l'une des sportives les plus adulées en Europe, et ça fait déjà 25 ans que ça dure.
Il y a 20 ans sur Caradisiac
Nous poursuivons notre retour dans le passé en nous dirigeant vers l'actualité du mois de décembre. La fin d'année correspondant aux cadeaux et dépenses, nous revisitons pour la première fois les archives des dossiers où nous y avions
Voici un livre qui se feuillète autant qu’il se lit. Philippe Berthonnet au clavier et Bernard Cannone à l’objectif nous livrent un livre singulier sur la Renault 4 intitulé Générations 4L.
Hier nous avons découvert la Mazda MX-5 co-signée BBR et Cosworth. Mais BBR ne se contente pas de soigner la dernière génération du roadster japonais.
Ceux qui se passionnaient déjà à la fois pour la préparation automobile et la Mazda MX-5 au début des années 90 se souviennent sans doute d’une préparation signée BBR sur la base de la première génération du roadster japonais.
Peut-être ne connaissiez-vous pas son nom et pourtant, il fait autorité comme historien du sport auto. Engagé comme stagiaire en 1976 à Sport Auto par Jean-Louis Moncet et Gérard Crombac, Alain Bienvenu a collaboré ensuite auprès de nombreux
« Un matin de septembre 1920, à New York, un anarchiste italien du nom de Mario Buda gare à l’angle de Wall Street un véhicule bourré d’explosifs : il a inventé la première voiture piégée. » Tel est la quatrième de couverture (laquelle débute pourtant sur la couverture…) du passionnant livre de Mike Davis intitulé Petite histoire de la voiture piégée.
Le mois passé s'est tenu la dixième édition du salon Automédon. Institution pour les amoureux de la vieille et belle mécanique, c'était aussi l'occasion de sortir sa belle ancienne pour profiter de leur parking gratuit, originalité qui permet au salon d'être aussi attirant à l'intérieur qu'à l'extérieur. Véritable lieu de pérégrination pour photographes amateurs de vieilles voitures c'est sans surprise qu'on y croise quelques habitués des colonnes de Caradisiac comme Fabvt.
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