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On l'a compris depuis quelques temps déjà, pour rassurer les clients, les véhicules électriques doivent s'approcher au plus près de leurs homologues thermiques, et ce quel que soit le domaine. Design, autonomie, facilité d'utilisation et pour les plus sportives, un tour chrono sur le Nürburgring. Évidemment. La Peugeot EX1 s'est pliée au rituel en signant un record, voici désormais la vidéo.

Le 26 juin prochain, les 156 virages mi goudron, mi terre, de la montée vers les nuages accueilleront leur flot annuel de fous furieux venus tenter de battre un record difficile à battre. À Pikes Peak, la barre des 10 mn est à portée d'aileron moustache et cette année, les rookies de renom seront nombreux. Mais le champion en titre sera une nouvelle fois là, Monster Tajima met la dernière main à son monstrueux Suzuki SX4.

Les dragsters, c'est un autre monde. Oubliez les voitures de sport, les avions de chasse ou même les navettes spatiales, ce sont eux les véhicules qui accélèrent le plus vite au monde. Un 0 à 150 km/h en 0,8s ou un rapport poids/puissance

Fêtant son cinquième anniversaire cette année, le Rallye de Monte Carlo Énergies Alternatives n'est pas celui que vous croyez : il ne s'agit pas là d'aller le plus rapidement possible d'un point A à un point B, mais de le faire avec

Elle aurait presque pu prétendre être l’insolite du jour. Sauf que sur cette auto, seule la carrosserie compte d’une certaine manière.

On n'arrête pas le progrès, y compris dans la catégorie des voitures de sport. Les performances ne cessent de s'améliorer au fil des décennies dans ce domaine, si bien qu'une sportive des années 70 ou 80 devient généralement ridicule sur circuit face à une contemporaine. Mais il y a certaines exceptions.

Le professeur, quadruple champion du monde de F1, Alain Prost a pris hier soir sa revanche lors de la Superfinale du Trophée Andros 2010-2011.

Olivier nous a donné il y a quelques instants des nouvelles rassurantes quant au déroulement, demain, de la Superfinale du Trophée Andros au Stade de France.

Plus que deux jours avant la Superfinale du Trophée Andros 2010-2011 au Stade de France, événement dont Caradisiac est partenaire.

On doit reconnaître que les compilations de crashs extrêmes, ce n'est pas trop notre tasse de thé... Pour tous les risques encourus par les équipages et les spectateurs bien sûr, mais aussi pour toutes les conséquences financières que peut