
La première véritable pony car, c'est elle, la Plymouth Barracuda, Eh oui ! la marque américaine lançait début avril 1964 officiellement la Barracuda, qui reprenait alors une base bien peu flatteuse, à savoir la Valliant. L'auto a donc
La première véritable pony car, c'est elle, la Plymouth Barracuda, Eh oui ! la marque américaine lançait début avril 1964 officiellement la Barracuda, qui reprenait alors une base bien peu flatteuse, à savoir la Valliant. L'auto a donc
Dans les années 50, un constructeur a souvent raflé la mise aux 24 heures du Mans: Jaguar !
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Calmons-nous, ce n'est pas une 2002 Turbo, mais c'est tout de même très intéressant... Dans les années 70, la 2002 est l'auto qui a quasiment sauvé BMW de la faillite. Déclinée dans de nombreuses versions et motorisations, elle a su trouver
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Si vous deviez choisir un jour entre une 288 GTO et une F40, laquelle prendriez-vous ? Ce simple débat est déjà passionnant en soit...
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Cela me fait presque de la peine d'écrire sur Marcos. Impossible de ne pas penser à la chute de tous ces artisans anglais exceptionnels qui ont contribué à forger notre passion pour l'automobile d'exception. Si Marcos n'était pas trop ma tasse
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En 2001, Ferrari lançait la 550 Barchetta. Cette série limitée (448 exemplaires !) est probablement l'une des Ferrari les plus désirables qui soient sur ces 15 dernières années. Elle sublime complètement l'esthétique de la Maranello (avec un
Le V8 baptisé Hellcat, qui est présent sous le capot de la Challenger et de la nouvelle Charger, fait de cette dernière la berline la plus puissante au monde, tout simplement. Mais qu'en est-il sur un banc de test ? K&N, un spécialiste de la pièce performance, a testé la Challenger sur le banc d'essai. Au final, il en sort que le V8 développe 735 ch et 911 Nm.
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Voici probablement l'auto de course britannique la plus célèbre de tous les temps: l'Aston Martin DBR1 ! Si ce n'est pas le modèle légendaire qui a gagné au Mans (et qui s'échange à plus de 25 000 000 de livres sterling !), c'est toutefois un
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Une Ferrari, ce n'est pas que pour faire joli. Prenez l'exemple de cette belle 365 GTB/4 NART Spider au châssis n°15965. Depuis sa construction en 1972 jusqu'à aujourd'hui, elle a couru dans des épreuves classiques, au Mans, lors de
La marque américaine Panoz célèbre cette année son vingt-cinquième anniversaire. Elle propose pour l’occasion une version spéciale de son Esperante.
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