Alors qu’elle embarque normalement une motorisation hybride rechargeable, la Bentley Continental GT abandonne son moteur électrique et ses roues motrices avant sur sa version la plus radicale de tous les temps. Une véritable exception en ces temps où l’électrification devient incontournable !
Le moins que l’on puisse dire, c’est que les dernières créations de ces quatre firmes prestigieuses, auxquels on doit pourtant des coups de crayon à couper le souffle, ne font pas l’unanimité. Nous irons même plus loin en révélant, à en croire vos commentaires, que certains ont même couru aux cabinets d’aisance à la vue de leurs images. Et si l’on votait pour celle que l’on déteste le moins, voire celle qu’on apprécierait presque…
Connu à l’époque pour l’excentricité de ses voitures de sport, le constructeur néerlandais Spyker cherche toujours à ressusciter. Peut-il se faire une place au soleil à côté de Pagani ou Koenisegg ?
Les deux marques italiennes de luxe du groupe Stellantis vont faire cause commune pour le développement de leurs modèles les plus exclusifs. Bon, il faudra tout de même d’abord remettre Maserati dans le bon sens…
Vous trouvez que l’AMG GT est devenu trop policée et luxueuse ? Bonne nouvelle, Mercedes prépare une version « Track Sport » de sa sportive pour l’amener sur le terrain de la Porsche 911 GT2 RS.
Comme les versions « sages » des Alfa Romeo Giulia et Stelvio, leurs variantes ultra-sportives Quadrifoglio vont aussi faire de la résistance jusqu’en 2027. Elles seront bientôt quasiment les seules de leur catégorie à conserver une motorisation sans hybridation !
Il ne reste plus que 1 750 exemplaires de l’Alpine A110 telle qu’on la connaît depuis 2017 à produire dans l’usine de Dieppe. Elle devrait disparaître l’été prochain et elle vient aussi d’augmenter légèrement son prix. Et après ?
La Ferrari SC40 est la dernière de cette lignée réservée aux meilleurs clients de la marque, dont l’équipe de style est à leur écoute pour concevoir une voiture rien que pour eux. C’est le plus haut degré du sur-mesure chez les Italiens !
La montée en puissance des marques chinoises passe désormais par des records de performances pour assoir leur crédibilité. La Yangwang U9 Xtreme, cette supercar du groupe BYD dépassant les 3 000 chevaux en puissance maximale, a surpris tout le monde en devenant la voiture la plus rapide de la planète devant la Bugatti Chiron. Mais pour l’instant, c’est une voiture de sport perfectible sur circuit. Pour l’instant…
Le patron du design de Lamborghini montre sa vision des futures supercars de la marque. Attention, il touche à l’un des plus gros mythes du monde de l’automobile. Avec réussite ?
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