Après les lancements des Vesta et X-Ray, le constructeur russe se prépare à présenter une nouvelle version du Lada 4x4. La manœuvre est programmée pour 2018.
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La marque allemande intronisera avec la nouvelle génération de la Volkswagen Golf des blocs 1,5l turbocompressés. Ces derniers remplaceront les diesels 1,6l TDI et essence 1,4l TSI.
L'hebdomadaire espagnol économique El Economista annonce ces derniers jours que Christian Vandenhende, Directeur de la Qualité et de la satisfaction client du groupe Renault et membre du comité exécutif du groupe, aurait vendu pour près de 2,7 millions d'euros d'actions en bourse de Renault, quelques jours seulement avant les perquisitions et la brutale chute en bourse du constructeur.
Un graphiste propose en ligne sa vision du futur crossover d'entrée de gamme signé Volvo. Le modèle concurrencera prochainement les Audi Q3, BMW X1 et Mercedes GLA.
La firme italienne décline des versions limitées Urban pour ses modèles néo-rétro. Les véhicules concernés sont l'urbaine 500, la familiale 500L et le multi-segment 500X.
Renault prépare activement son année 2016 avec le lancement de plusieurs nouveautés, dont le très attendu nouveau Scénic, de quatrième génération. Ce dernier est dans sa phase finale de développement routier, preuve en est avec ces derniers clichés d'un modèle camouflé qui confirment l'évolution notable de style.
Dans un climat toujours plus autophobe et où seules les nouvelles technologies semblent trouver leur compte, qui aurait cru qu'un constructeur se vanterait des performances commerciales de ses autos sportives ? C'est pourtant le cas de Ford qui annonce que les ventes d'autos sportives ont grimpé de 62 % en Europe l'an dernier.
Tesla mise gros sur le Sud de la France qui est une zone commerciale importante pour le constructeur californien. Celui-ci fêtait d'ailleurs un petit événement jeudi dernier, à Aix-en-Provence : la 1000e Model S commercialisée en France. L'occasion pour nous de revenir sur Tesla, et tout ce qui tourne autour.
De plus en plus racés et high-tech, les breaks apportent un peu de piment sur le marché automobile. Qu’ils soient de vrais déménageurs ou affichant seulement un fort sex-appeal, ils méritent que l’on s’intéresse à leur cas.
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A l'heure où les compactes sportives doivent afficher 300 chevaux pour être prises au sérieux, où les berlines les plus puissantes en affichent sans vergogne le double, il est rafraichissant de se rappeler que le mieux est parfois l'ennemi du bien. Peut-on prendre «suffisamment» de plaisir sur la route avec moins de 150 chevaux ? Oui. 100 fois oui.
