Au lancement, le nouveau Q7 proposait un choix limité de motorisations avec le TDI 272 ch et l'essence 333 ch. La gamme va toutefois s'étendre en attendant la version hybride avec un Q7 « Ultra », label annonçant un modèle à très faible consommation. Le Q7 Ultra revendique 218 ch, 5,5 l/100 km et 144 g/km de CO2.
Les gros SUV ne sont guère connus pour être des modèles d'efficience et de frugalité. Bien que les constructeurs annoncent parfois des prouesses sur les fiches techniques, il faut bien se rendre à l'évidence une fois au volant et réaliser que la hauteur de caisse importante, les pneumatiques larges, le poids et les grosses motorisations font que les miracles n'existent pas.
Chez Audi, il existe un label pour classer les autos à très faible consommation, le fameux « Ultra ». Déjà décliné sur des routières comme l'A6, le label Ultra débarque sur le nouveau Q7 équipé du 3.0 TDI. A l'origine, il développe 272 ch sur la version classique du Q7, mais ici, il est décliné en 218 ch. Le résultat est une consommation mixte annoncée de 5,5 l/100 km et des rejets de CO2 de 144 g/km, ce qui n'est pas si mal pour un engin de plus de deux tonnes.
Audi n'a pas dévoilé le tarif pour le marché français mais le modèle allemand est, lui, facturé à partir de 58000 €.
Déposer un commentaire
Lire les commentaires
Alerte de modération
Alerte de modération
Par Dumbphone
Comment peut-on croire qu'un tel engin va arriver à réaliser en pratique (je dis bien : en pratique) une consommation de 5.5 L/100 ?
A moins d'être un admirateur inconditionnel de la marque et prêt à croire qu'elle est capable de tous les prodiges, je parierais que pratiquement personne ne descendra sous les 8 L dans la vraie vie, avec des rejets de CO2 proportionnels.
Par Carreau27
En réponse à Dumbphone
Comment peut-on croire qu'un tel engin va arriver à réaliser en pratique (je dis bien : en pratique) une consommation de 5.5 L/100 ?
A moins d'être un admirateur inconditionnel de la marque et prêt à croire qu'elle est capable de tous les prodiges, je parierais que pratiquement personne ne descendra sous les 8 L dans la vraie vie, avec des rejets de CO2 proportionnels.
5,5 l/100 km ? Super facile, t'es à l'arrêt sans la clim !
Par §Qua047xc
c'est possible de faire un peu moins de 7L avec des v6 tdi d'il y a plus de 10ans, donc pourquoi pas,a voir
Par super mimi
En réponse à §Qua047xc
c'est possible de faire un peu moins de 7L avec des v6 tdi d'il y a plus de 10ans, donc pourquoi pas,a voir
DU V6 TDI DE 2T5 ?le pire dans tous sa c'est que dans autoplus il marque un 0 a 100 en 7,2
Par ManuG5
Ultra, Ultra moche
Par Dumbphone
@ Quartett : je suis d'accord qu'en adoptant un style de conduite ultra-coulé et loin en-dessous des limitations, on peut descendre très bas même avec un véhicule aussi imposant.
J'ai eu une Punto 1.3 JTD avec laquelle je descendais à 2.5 - 2.6 L/100 lorsque je me mettais dans l'aspiration d'un poids lourd à 90 km/h. Elle était donnée pour 3.9 L/100 en consommation normalisée, le moins que j'aie pu réaliser sur un plein complet a été 4.4 L/100, mais la consommation normale était 4.9 - 5.0 L/100. C'est vrai qu'elle ne portait pas l'appellation "Ultra".
Alors, seulement 1/2 L de plus pour un engin qui pèse le double et développe presque le triple de puissance avec un coefficient SCX de camion ? Comme dit Carreau27 : à l'arrêt sans la clim...
Par boulfrite
En réponse à Carreau27
5,5 l/100 km ? Super facile, t'es à l'arrêt sans la clim !
Et bien non, c'est même plutôt l'inverse...
Parce que à l'arrêt, on fait zéro km (puisqu'on est à l'arrêt) en consommant du carburant, donc on a une consommation théorique de l'infini de litres au cent...
Par Carreau27
En réponse à boulfrite
Et bien non, c'est même plutôt l'inverse...
Parce que à l'arrêt, on fait zéro km (puisqu'on est à l'arrêt) en consommant du carburant, donc on a une consommation théorique de l'infini de litres au cent...
5,5 L / h si tu veux vraiment chipoter...
Ceci dit, en conduite normale, il faut plutôt tabler vers du 9 voire du 10 l/100 km
Par supercar18
En réponse à Dumbphone
Comment peut-on croire qu'un tel engin va arriver à réaliser en pratique (je dis bien : en pratique) une consommation de 5.5 L/100 ?
A moins d'être un admirateur inconditionnel de la marque et prêt à croire qu'elle est capable de tous les prodiges, je parierais que pratiquement personne ne descendra sous les 8 L dans la vraie vie, avec des rejets de CO2 proportionnels.
Exactement. Plus de 8L même je pense. Je suis à environ 7,8L/100 avec mon V70 2.4D cinq cylindres, de "seulement" 163ch. J'ai du mal à croire qu'une armoire sur roues, plus puissant de 60 chevaux, avec un cylindre en plus, et avec plus de 600kg en plus arrive à consommer moins.
Ce cycle d'homologation est vraiment à revoir.
Par cactus-fr
En réponse à Carreau27
5,5 L / h si tu veux vraiment chipoter...
Ceci dit, en conduite normale, il faut plutôt tabler vers du 9 voire du 10 l/100 km
Sur un V6 TDI, c'est de l'ordre de 1 à 1,5 L/h la conso à l'arrêt (avec la clim).
Déposer un commentaire