Les gros SUV ne sont guère connus pour être des modèles d'efficience et de frugalité. Bien que les constructeurs annoncent parfois des prouesses sur les fiches techniques, il faut bien se rendre à l'évidence une fois au volant et réaliser que la hauteur de caisse importante, les pneumatiques larges, le poids et les grosses motorisations font que les miracles n'existent pas.


Chez Audi, il existe un label pour classer les autos à très faible consommation, le fameux « Ultra ». Déjà décliné sur des routières comme l'A6, le label Ultra débarque sur le nouveau Q7 équipé du 3.0 TDI. A l'origine, il développe 272 ch sur la version classique du Q7, mais ici, il est décliné en 218 ch. Le résultat est une consommation mixte annoncée de 5,5 l/100 km et des rejets de CO2 de 144 g/km, ce qui n'est pas si mal pour un engin de plus de deux tonnes.


Audi n'a pas dévoilé le tarif pour le marché français mais le modèle allemand est, lui, facturé à partir de 58000 €.