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La Lamborghini Aventador n'est pas une auto du genre discrète et passe-partout dans sa configuration d'origine, mais certains propriétaires estiment apparemment que le style très travaillé de l'italienne manque d'un petit « quelque chose ». Heureusement pour eux, certains préparateurs comme DMC sont là pour répondre à toutes les attentes.
La nouvelle Renault Mégane sera bientôt à l'essai sur Caradisiac, mais en attendant, voici en avance les fiches techniques de tous les modèles qui constitueront la gamme, avec des puissances allant de 100 à 205 ch. Le plus gros diesel est le 1.6 dCi en 160 ch.
En plaidant pour une renaissance de la 2 CV dans mon dernier billet « La nouvelle 2 CV, c'est pour quand ? », j'ai suscité de nombreux commentaires et quelques malentendus. La deuche de mes rêves ne serait ni une vieillerie ni un bas de gamme, bien au contraire. Vous la voulez ? La voici.
ESSAI LONGUE DUREE. Quatrième chapitre de notre essai en Renault Kadjar, le test tout-terrain. On ne demandera pas au Kadjar de se présenter à un rallye-raid, mais est-il capable de démontrer de petites capacités tout-terrain, notamment dans sa version 4x4 ?
C'est officiel : Jaguar ne prépare rien de plus costaud que son véhicule surélevé F-Pace. Le chef de produit Jaguar Kevin Stride met fin avec cette déclaration à de nombreuses rumeurs qui évoquaient l'arrivée d'un modèle plus grand.
L'utilisation d'un smartphone au volant peut être un véritable fléau pour la sécurité routière, mais c'en est de même pour les piétons qui restent scotchés sur leur petit écran tout en marchant et traversant la rue. D'ailleurs, selon Ford, un Français sur deux traverse tout en utilisant son smartphone. Les efforts pour réduire la mortalité routière sont donc à faire des deux côtés : devant le capot, et derrière le volant.
Ferrari a souvent pour habitude de décliner ses séries spéciales et très sportives en découvrable. Ce fut notamment le cas avec la 458 Speciale et ses 605 ch tirés du V8 atmosphérique sur la 458 Speciale « A », pour « Aperta ».
La quatrième génération de berline compacte ayant été présentée récemment par Renault, il est temps pour la Mégane 3 de tirer sa révérence. Le planning du remplacement prend forme peu à peu.
13,2 /20
Comme tous les constructeurs, Honda a cédé aux sirènes des crossovers urbains, mais avec beaucoup de retard. La seconde génération de HR-V est-elle donc suffisamment armée pour affronter ce segment ultra-concurrentiel. C’est ce que nous allons voir avec l’essai de cette version essence couplée à la boîte automatique.
