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Brabus est majoritairement connu pour ses préparations folles sur les Mercedes, mais Brabus ne travaille pas uniquement sur des autos élitistes. La preuve, avec ce programme de préparation pour la CLA qui reste relativement discret.

La précédente génération de la Skoda Octavia Combi était le break le plus vendu en Europe l'an dernier. Un statut que la nouvelle devra tenir. Alors, cette troisième Octavia Combi, a-t-elle les armes pour rester en haut de l'affiche ?

Si vous comptiez acheter une M3 avant que la suralimentation ne fasse son apparition, c'est désormais trop tard puisque l'actuelle M3 et son V8 atmosphérique n'est plus disponible à la commande. Tous les modèles sont maintenant vendus.

Si la présentation officielle de la nouvelle Mercedes Classe S est prévue pour dans quelques jours, on commence déjà à en savoir plus si la nouvelle limousine à l'étoile grâce à Autobild qui nous dévoile des clichés de l'intérieur.

D'accord, nous sommes lundi après un week-end fortement ensoleillé sur la plupart du territoire et la majorité de vos collègues ont, eux, eu la brillante idée de poser quelques jours de congés pour profiter du pont, que dis-je, du viaduc

Les liens entre Renault et Mercedes se renforcent mois après mois. Alors qu’il est question que Mercedes confie la production de certains de ses modèles à un site industriel de Renault en France, une nouvelle collaboration entre les groupes Renault et Daimler est semble-t-il à l’étude.

Voici une deuxième série de brèves « produit » en ce week-end cette fois-ci exclusivement consacrée à de futures Nissan.

Voici un concept qui fait immédiatement penser à la KTM X-Bow mais en plus réussie. Il s’agit de la Seat Formula 1430 Concept qui est due au studio de design barcelonais Designcube.

Quand on parle de préparateurs allemands sur base de Volkswagen Golf, on pense avant tout à Oettinger, Abt ou MTM, mais il existe en fait une multitude de petits artisans outre-Rhin qui font aussi des merveilles, à commencer par Boba Motoring.

Ah ces sacrés radars ! Ils en ont fait du chemin depuis des décennies et ils sont en passe de devenir la règle sur le bord de nos routes plutôt que les exceptions. Et plus encore aujourd'hui qu'hier et sans doute moins que demain. Les indicateurs ont beau révéler que les conduites addictives, de l'alcool aux stupéfiants et que la somnolence sont de puissants vecteurs accidentogènes, nos dirigeants s'en remettent toujours à la boite à photos en diabolisant la seule vitesse. C'est que, dame, ça rapporte, et en ces temps difficiles, il faut bien faire face. Un récent audit de 40 millions d'automobilistes a même parlé de « pièges ». Mais comment poussent-ils sur le bord du bitume ces engins que d'aucuns voient en symbole d'une fiscalité routière ? Eh bien à l'issue d'un processus dans lequel ceux qui dénoncent ne sont pas étrangers...