2004, l’année où Sébastien Loeb remporta son premier titre de champion du monde des rallyes.
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De la première génération jusqu'à l'actuelle, la préparation sur base de Golf Gti a toujours fait recette. Si les moyens ont changés, le désir d'optimiser la sportivité de cette GTi reste identique.
Le monde se divise en deux catégories : celle des personnes qui ont tourné sur le circuit de Laguna Seca en AC Cobra dans Gran Turismo, et celle de ceux qui l'ont fait dans la réalité. Jim Farle tombe dans la deuxième catégorie.
Malgré l'énorme orage qui s'est abattu sur le circuit Paul Ricard aujourd'hui, Jean Marie Farina a assuré les prises de vue lors du meeting d'Endurance VdeV FFSA, ce qui nous permet de découvrir des ambiances inhabituelles pour le circuit varois. Les courses en tout genre de ces meetings attirent énormément de compétiteurs, ils étaient plus de 100 ce week-end.
Rumeur
Que le groupe PSA Peugeot Citroën travaille sur une low cost est un secret de polichinelle. Auto Bild revient sur la future offre de Peugeot, laquelle sera commercialisée à partir de la fin de l’année 2013 au tarif plancher de 9 000 euros.
Voici donc la Peugeot RCZ de compétition attendue !
Alors que Porsche a levé le voile sur la nouvelle génération de 911, c’est encore l’actuelle génération qui va continuer de défendre les couleurs de la marque sur les circuits du monde entier l’an prochain. Et, comme chaque année, la gamme de 911 de compétition évolue.
Pour le lancement de son SUV, le constructeur indien Mahindra a changé l’appellation de son véhicule. Son nom : Mahindra XUV500 (prononcez cinq zero zero). Le projet est ambitieux, car le XUV500 doit être diffusé en Afrique du sud, en Inde et en Amérique du sud.
Le conducteur de cette Volkswagen coccinelle perd le contrôle de son véhicule après avoir évité un motard. La voiture termine sa course devant un magasin et fauche une piétonne qui passait par là. La réaction des passagers est très étrange : ils prennent la fuite.
Photo du jour
Avec l'Exige S2, Lotus a conquis tous les amateurs de sportivité pure. L'antique bloc Rover a été jeté aux orties pour faire de la place au 1,8 VVTL-i de chez Toyota. 192 chevaux sont donc disponibles à 7800 tours. Avec seulement 900 kg sur la
