
Vainqueur de la première édition de la Suzuki Rallye Cup-FFSA, Pierre Marché s’est vu offrir une participation à trois courses en France en 2008. Courses auxquelles il participera bien entendu au volant d’une Suzuki. Il s’agira d’une
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Vainqueur de la première édition de la Suzuki Rallye Cup-FFSA, Pierre Marché s’est vu offrir une participation à trois courses en France en 2008. Courses auxquelles il participera bien entendu au volant d’une Suzuki. Il s’agira d’une
La deuxième course de la saison a réussi la gageure de nous donner des indications quasiment contraires à la première. Quand les McLaren furent dominatrices en Australie, ce sont les Ferrari qui se sont promenées en Malaisie. Là où les
La Lamborghini Gallardo n'était pas vraiment timide dans ses habits premiers. Dans sa seconde robe, elle devient carrément intimidante. Physiquement.
Est-ce qu'un acheteur hésite vraiment entre un Porsche Cayman et une BMW 135i ? C'est une question que je me pose tant les 2 autos sont différentes.
Cela devient une norme de communication: chaque nouveauté a droit à son microsite dédié, histoire de la mettre en avant par rapport à la gamme. On sait que l'attrait de la nouveauté est une des principales raisons d'achat, alors autant en
N’étant pas un spécialiste du tuning (c’est le rayon de Julien), ce qui m’a attiré sur cette préparation c’est indéniablement la déco. Psychédélique, elle déménage. Comme les Alpina (sur base BMW) de la grande époque, j’imagine
C’est fait, je me suis enfin pris de passion pour les voitures chinoises. Pour le moment (depuis hier, cela doit être un effet du printemps 2008), je me focalise sur la marque Chery mais, n’en doutez pas, mon spectre d’intérêt va évoluer,
En fin d’année dernière Patrick nous avait déjà présenté ce drôle d’engin, le Cirbin V13R. Si techniquement nous en savions déjà tout ou presque (son poids), nous manquait quelques éléments essentiels comme la date de sa
L’original - Lors du lancement de la gamme Vedette par Simca, la Trianon correspondait au niveau de finition le plus bas avec une carrosserie dépouillée de quasi tout chrome et avec deux banquettes pouvant accueillir six passagers. Elle
La Lybra est la vision de Lancia de la familiale typée luxe. Si le résultat est conforme à l'esprit, il n'en reste pas moins que cette auto n'a connu qu'une carrière très confidentielle sur le marché français. Il faut dire qu'elle tombait en pleine période noire pour la marque, et n'a pas su lui redonner du souffle. Elle est pourtant homogène, équipées de motorisations efficaces, en particulier les moteurs diesels JTD repris chez Alfa Romeo, et très bien équipée. Mais son esthétique lui a joué des tours, tandis que son manque d'image l'a achevée. Une auto à redécouvrir.