Petit immersion dans le monde de la personnalisation anglo-saxonne ou rouler avec un véhiculé tapé ras la gueule est tout à fait légal. Cette Golf MK2 voit son moteur 4 cylindres avantageusement remplacé par un bloc VR6 préparé avec des
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Voilà une Porsche un peu spéciale, puisque sous sa robe sage en apparence, cette 930 turbo 3,3l fut personnalisée 2 ans après sa sortie des chaînes de production chez les terribles frères Kremer. Une préparation impressionnante avec
Renault et Dacia avec actuellement se décarcassent pour proposer des modèles aux tarifs les plus attrayants possibles. Dernier et récent exemple en date avec la Dacia Sandero qui, miracle du bonus CO2 à l’appui, passe sous la barre des 6000
La Mustang nouvelle n'a beau pas être commercialisée aux USA (prévu pour l'été), cela n'empêche pas la firme de Jack Roush de présenter ses premiers modèles modifiés prenant pour base la reine des "musclecars Revival" AM 2010.
La carrière de la Lamborghini Murciélago n’est certes pas encore terminée mais l’iconoclaste italienne est tout de même nettement plus proche de la porte de sortie que de celle d’entrée. Ce qui nous vaut des versions de plus en plus
La Toyota MR2, vous vous souvenez ? Plus connue en France sous le patronyme MR, cette « petite » Toyota est une adepte de la métamorphose. Son côté transsexuel, elle l’a toujours cultivé avec passion. En tout cas, ses géniteurs l’ont
La dernière fois que nous avions parlé de Ssangyong, la firme coréenne se débattait dans les (gros) soucis. En manque dramatique de liquidités et pas vraiment aidée par ses propriétaires chinois, les présages étaient plutôt sombres.
L’original – A l’inverse de celle du cabriolet, la production du coupé Simca Sport n’a pas connue d’interruption. Jusqu’alors le coupé s’appelait 8 Sport puis 9 Sport. Au printemps 1955, il devient « Coupé de Ville » avec une
Étonnante vidéo qui met en scène une Nissan GT-R flambante neuve qui va s'en aller manger du parapet. Malheureusement cela se passe de nuit et nous ne saurons jamais ce qui a causé la "fôte". Quoique, à y regarder de près, celle qui provoque
Le Conseil Mondial de la FIA qui a passablement modifié les règles de la F1 a également statué sur l'avenir du rallye mondial. Comme c'était pressenti, les World Rally Cars de 2011 seront des S2000. Exit l'idée du kit turbo même si un kit
