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Aiways : voici l'intérieur du nouveau U6

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Aiways dévoile l'intérieur de son nouveau SUV électrique, l'U6, qui débarquera en Europe en début d'année prochaine.

Aiways : voici l'intérieur du nouveau U6

Aiways poursuit son offensive européenne. La marque chinoise, qui a déjà lancé son premier SUV sur le Vieux Continent, s'apprête à commercialiser une version coupé, l'U6. Le design extérieur était déjà connu, la fiche technique également, mais il manquait l'intérieur. C'est désormais chose faite avec cette image d'une planche de bord assez proche de celle de l'U5, avec, tout de même, quelques différences, notamment au niveau des écrans.

L'instrumentation a quasiment disparu, tandis que l'écran central est nettement plus grand. Un agencement qui est au final un peu similaire à celui des électriques récentes, dans lesquelles les informations sont toutes réunies sur l'affichage central.

Aiways : voici l'intérieur du nouveau U6

Le constructeur explique avoir puisé "son inspiration dans un cocktail d'engin spatial, de jeu vidéo, agrémenté d'une touche de Formule E". Une série spéciale "Cyberpunk" sera proposée au lancement avec une association de couleurs exclusives (noir, bleu) et de fibre de carbone.

Rappelons que l'Aiways U6 reprend la base de l'U5, avec un moteur électrique de 204 ch et une batterie de 63 kWh.

Aiways

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Oui bon encore une mocheté chinoise à pile avec une vulgaire tablette posée à la va vite au milieu du TDB... Bientôt on n'aura que ça de toute façon

Par

simple et jolie a la fois :bien:

Par

ok, zero identité. Un VE de plus avec sa planche vide et son écran au milieu... heureusement qu'ils ont mis des couleurs hein.

De toute évidence les VE ont la particularité de se passer d'équipe de designers.

Par

En réponse à Le Banquier

Oui bon encore une mocheté chinoise à pile avec une vulgaire tablette posée à la va vite au milieu du TDB... Bientôt on n'aura que ça de toute façon

tout le monde dans la même voiture, juste le tarif changera pour l'autonomie.

Par

Toujours pareil... Toujours lisser vers le bas... Les constructeurs ont la créativité de Gad Elmaleh...

Par

quand je vois toutes ces merdes sans style électrifiées, je vis chaque jour le bonheur de ma GT essence. Qui aurait cru un jour voir mourir la voiture? Vivement les années 2030 et ses coupures électriques tournantes, qui immobiliseront tout le monde à la casa...

Par

En réponse à Superlorenzozo

ok, zero identité. Un VE de plus avec sa planche vide et son écran au milieu... heureusement qu'ils ont mis des couleurs hein.

De toute évidence les VE ont la particularité de se passer d'équipe de designers.

Le problème de l'écran au milieu est surtout ergonomique, en tout cas sans vrai HUD digne de ce nom, devoir tourner la tête juste pour voir sa vitesse, c'est tout simplement rédhibitoire.

Sans compter que tout regrouper sur un écran unique c'est juste le foutoir, n'en déplaise aux majorettes Tesla, puisque même si le nom n'a pas été cité, il est évident pour tout le monde d'où vient "l'inspiration". :bah:

Encore un truc qui se vendra au compte-gouttes et fera surtout de la présence médiatique, servi en pâture aux touche-pipi de chez Tesla, le seul vrai inventeur du design anti-ergonomique, à défaut d'en voir sur nos routes... :dodo:

Par

Dommage ce manque cruel de personnalité. Plus que banal comme dessin, voire fade tout comme chez la concurrence qui utilise ces mêmes gimmicks vus et revus...

Par

En réponse à PLexus sol-air

Le problème de l'écran au milieu est surtout ergonomique, en tout cas sans vrai HUD digne de ce nom, devoir tourner la tête juste pour voir sa vitesse, c'est tout simplement rédhibitoire.

Sans compter que tout regrouper sur un écran unique c'est juste le foutoir, n'en déplaise aux majorettes Tesla, puisque même si le nom n'a pas été cité, il est évident pour tout le monde d'où vient "l'inspiration". :bah:

Encore un truc qui se vendra au compte-gouttes et fera surtout de la présence médiatique, servi en pâture aux touche-pipi de chez Tesla, le seul vrai inventeur du design anti-ergonomique, à défaut d'en voir sur nos routes... :dodo:

Tout a fait d'accord, j'ai vécu la migration des commandes vers un écran central avec 26 sous menus ... c'est dangereux à la longue, on quitte la route des yeux à tout bout de champs !

Avec mon Captur II je suis revenu à une voiture où la majorité des commandes se fait par action sur des commodos, des commandes au volant ou des molettes rotatives plus simples a manipuler !

https://images.caradisiac.com/images/9/2/3/2/179232/S8-essai-renault-captur-tce-155-ch-initiale-paris-que-vaut-le-captur-le-plus-puissant-et-le-plus-cher-610167.jpg

Par

En réponse à OlivierCantal

quand je vois toutes ces merdes sans style électrifiées, je vis chaque jour le bonheur de ma GT essence. Qui aurait cru un jour voir mourir la voiture? Vivement les années 2030 et ses coupures électriques tournantes, qui immobiliseront tout le monde à la casa...

Il est sur que si tu veux faire Murat Mauriac, il est préférable d'avoir une voiture bien motorisée. En plus, les bornes de recharge rapide ne vont pas arriver rapidement. C'était une de mes "zones" de référence pour savoir si j'allais choisir une TM3 il y a 2 ans, je n'ai pas acheté de TM3.

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