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Audi A6 Allroad : 20 ans déjà - Vidéo en direct du salon de Francfort 2019

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

, , mis à jour

La nouvelle génération d'A6 se décline en de multiples versions à Francfort. Entre la RS6 et l'Avant, est présentée la nouvelle A6 Allroad. La plus baroudeuse des A6 marque toujours des points.

Audi A6 Allroad : 20 ans déjà - Vidéo en direct du salon de Francfort 2019

Audi a beau multiplier les SUV, il ne délaisse pas les variantes Allroad. A Francfort, la marque aux anneaux présente la dernière génération d'A6. La recette ne change pas : on prend la variante break et on lui donne un look baroudeur.

 

Des protections de carrosserie (en gris, noir brillant ou couleur carrosserie) et des inserts décoratifs finition aluminium sont ajoutés au niveau des bas de caisse et des passages de roues. La calandre a une grille inédite, avec des lamelles verticales. La voiture est présentée avec une couleur spécifique, le vert gravial, inspiré du premier modèle Allroad, sorti en 1999.

La garde au sol surélevée, les protections spécifiques et les barres de toit font partie de la panoplie de l'Allroad.
La garde au sol surélevée, les protections spécifiques et les barres de toit font partie de la panoplie de l'Allroad.

Cette A6 ne se contente pas de soigner son look. Elle a aussi les capacités à s'aventurer en dehors du bitume. En plus de la transmission intégrale quattro, il y a un contrôle de vitesse en descente, qui limite la vitesse de la voiture selon un réglage du conducteur (entre 2 et 30 km/h). L'ABS est adapté pour intervenir sur les surfaces meubles. Un assistant d'angle d'inclinaison (dans les directions longitudinales et transversales) alerte le conducteur si le véhicule risque de se renverser.

Ce n'est pas tout. La voiture est équipée en série d'une suspension pneumatique adaptative, qui fait évoluer la hauteur de caisse selon plusieurs modes. La garde au sol peut dépasser celle de l'A6 Avant classique de 45 mm.

L'intérieur chic et techno est le même que celui de l'A6. Quelques signes distinctifs auraient été bienvenus.
L'intérieur chic et techno est le même que celui de l'A6. Quelques signes distinctifs auraient été bienvenus.

L'auto est proposée avec trois variantes du V6 3.0 TDI. Les 45, 50 et 55 TDI développent 231, 286 et 349 ch. Les couples sont de respectivement 500, 620 et 700 Nm. Le moteur est toujours associé à la boîte de vitesses tiptronic à 8 rapports. Il y a aussi une micro-hybridation, avec alterno-démarreur.

Le coffre propose un volume confortable compris entre 565 et 1 680 litres.
Le coffre propose un volume confortable compris entre 565 et 1 680 litres.
Boîte automatique à 8 rapport et transmissions Quattro font partie du lot.
Boîte automatique à 8 rapport et transmissions Quattro font partie du lot.

Il n’y a pas de particularité à l'intérieur, on retrouve la planche de bord bardée d'écrans. Les carnets de commandes seront bientôt ouverts. Une série spéciale pour fêter les 20 ans du véhicule sera au catalogue.

J'aime

Le design général de ce break, à la fois chic, moderne et sportif.
Le design général de ce break, à la fois chic, moderne et sportif.

Je n'aime pas

les sièges manquent de maintien latéral.
les sièges manquent de maintien latéral.

 

Portfolio (16 photos)

En savoir plus sur : Audi A6 (5e Generation) Avant

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Commentaires (96)

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C'est génial ! Et en plus on peut jeter des patates sur la calandre pour faire des frites ! Quand je pense que tout le monde s'énerve sur les haricots de bmw qui ont un peu grossi ...

Par

700nm de couple, tu dois pouvoir sortir de l'eau un first yacht 53 comme qui rigole...

Par

Sympa la couleur

Par

En réponse à BigD

C'est génial ! Et en plus on peut jeter des patates sur la calandre pour faire des frites ! Quand je pense que tout le monde s'énerve sur les haricots de bmw qui ont un peu grossi ...

Un peu grossi ? Il faut le dire vite ! Les calandres actuelles de BMW sont grotesques, et deviennent plus vilaines sur chaque nouveau modèle présenté.

Cette nouvelle A6 n'est pas aussi élégante que les premières générations, mais sa calandre est tout de même moins repoussante que celle qu'on trouve sur la nouvelle série 7.

Par

bizarre qu'il n'y ait pas de moteur essence proposé, en tout cas au lancement ? n'est-ce qu'en France qu'Audi est à contre-courant ?

Par

En réponse à BigD

C'est génial ! Et en plus on peut jeter des patates sur la calandre pour faire des frites ! Quand je pense que tout le monde s'énerve sur les haricots de bmw qui ont un peu grossi ...

ça reste moins pire que chez BMW

Par

En réponse à fred7457

Commentaire supprimé.

Pas la même catégorie...

Par

N'en déplaise à tous les grincheux, je trouve cette Allroad magnifique. Le plus beau break du monde. Pour une calandre, être grande ne veut pas forcément dire être moche. La preuve, Aston Martin. ET cette Audi. Certes, toutes les Audi ne sont pas aussi réussies, esthétiquement. Mais celle-ci est parfaitement équilibrée, ni trop agressive, ni trop exhibitionniste, ni trop clinquante. Juste élégante. BMW devrait en prendre de la graine.

Par

Faut quand même reconnaitre qu'Audi garde sa noblesse en ne proposant que des 6 cylindres, quand noius on joue avec des 3...et ça a quand même largement plus de gueule que les grilles à frites de chez BM !

Par

Je trouve que à part l'intérieur elle fait vieille avant l'heure...

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