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Mondial de Paris 2018 - Audi : la TT restylée avec une série limitée 20e anniversaire

Dans Nouveautés / Restyling

Audi dévoile aujourd'hui le restylage du TT. Au programme : nouvelles puissances, nouvelles appellations et surtout série limitée pour le vingtième anniversaire du coupé avec un hommage au premier concept.

Mondial de Paris 2018 - Audi : la TT restylée avec une série limitée 20e anniversaire

En bref

Quoi ? Restylage de la troisième génération du TT

Quand ? Commercialisation automne 2018

Où le voir au Mondial de l'Auto ? Pavillon 4 

 

C'était en 1998 : Audi lance le TT, son premier coupé reposant sur une plateforme spécifique, et décliné plus tard en roadster. Depuis, plusieurs générations se sont suivies et la troisième célèbre aujourd'hui son restylage avec un certain nombre de changements.

Mondial de Paris 2018 - Audi : la TT restylée avec une série limitée 20e anniversaire

Comme d'habitude avec les constructeurs premium, les évolutions de style à l'occasion d'un changement de phase sont mineures. Mis à part quelques remaniements, notamment au niveau des signatures lumineuses (avec la possibilité d'opter pour l'éclairage Matrix LED à l'avant, en option), le TT ne change pas, que ce soit en coupé comme en roadster. Il mesure donc toujours 4,19 mètres de long avec des portes-à-faux très courts, puisque l'empattement fait 2,51 mètres.

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Une voiture tournée essentiellement pour le conducteur et son passager avant, avec une instrumentation numérique (Digital Cocpkit) reconduite. La présentation du mobilier est toujours aussi sobre, mais fort élégante.

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La version d'accès du TT gagne plusieurs équipements : drive select, détecteur de luminosité et de pluie, rétroviseurs dégivrants, volant multifonctions spécifique avec commande vocale et ports USB rétroéclairés.

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Les plus gros changements se trouvent donc sous le capot. Le quatre cylindres 1.8 de 180 ch est remplacé à par un 2.0 turbo de 200 ch en entrée de gamme. La version intermédiaire passe quant à elle de 230 à 248 ch. Les deux changent également de nom : il faudra désormais les appeler TT 40 TFSI et TT 45 TFSI. La transmission intégrale Quattro n'est disponible qu'à partir de la version 248 ch, tandis que la boîte à double embrayage S Tronic est proposée sur tous les moteurs. La TT S ne change pas : le 2.0 turbo développe toujours 310 ch. Le point commun de tous ces moteurs est qu'ils adoptent un filtre à particules pour répondre à la nouvelle norme environnementale.

Série limitée pour les 20 ans du TT

Pour fêter les 20 ans de l'Audi TT, le constructeur allemand profite du restylage pour lancer une édition limitée "TT 20 years" à 999 exemplaires.

Mondial de Paris 2018 - Audi : la TT restylée avec une série limitée 20e anniversaire

Elle s'illustre par son rapport au concept originel, datant de 1995. Nous retrouvons ainsi une teinte grise associée à un intérieur brun en cuir Nappa, avec surpiqûres "panuka". Un badge "TT 20 years" sur le volant et le levier de vitesses sont présents pour rappeler la série spéciale, tout comme la sortie d'échappement spécifique ou encore les feux arrière Matrix OLED.

Le modèle spécial "TTS Competition" rajoute les feux avant LED, les anneaux sur les flancs, le spoiler fixe, les étriers de freins rouges, les jantes 20 pouces mais aussi les deux possibilités de cuir à l'intérieur.

Les tarifs pour cette série limitée ne sont pas encore connus.

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Portfolio (18 photos)

En savoir plus sur : Audi Tt 3

Commentaires (27)

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la phase 2 reste la mieux pour moi. elles sont pas très chères en occasion en plus. tout comme la z4 qui est sortie à partir de 2004. super tarifs .

Par

en toute objectivité c'est audi qui a copié sur psa avec son rcz.

Par

En réponse à TeamGreen74

en toute objectivité c'est audi qui a copié sur psa avec son rcz.

Audi qui a copié Peugeot et son RCZ ? J'espère que c'est humoristique. La première TT (8N) est sorti en 1998 et le RCZ en 2010... Même la version 2 (8J) est sorti bien avant le RCZ ( en 2006). Donc non c'est plus Peugeot qui a pris l'idée à Audi.

Par

L'intégration des boutons de climatisation reste vraiment une référence. J'aime toujours autant

Par

Ont a beau dire ce que l'ont veut la qualité est là et prix va avec c'est comme du sur mesure :bien:

Par

J'aime beaucoup la TT, très belle mais Audi roi du restylage invisible... Et c'est quoi c'est bouts de plastique sur les côtés en bas à l'avant??

Sur la photo du TT jaune ils sont en gris. Très laid!!!! :evil:

Par

En réponse à Enreactionalidiotdepas

Commentaire supprimé.

Ils vont encore oser ressortir une rcz un jour ! Pour se prendre une deuxième claque.

Par

En réponse à Ced b8

Ils vont encore oser ressortir une rcz un jour ! Pour se prendre une deuxième claque.

On peut ne pas être fan de Peugeot (j'en fais partie) mais la RCZ était une très chouette voiture (et bien inspirée de la TT n'en déplaise aux fans) mais ce qui gâchait tout dans cette voiture c'était son intérieur juste repris d'une 308 d'époque et là clairement face au TT elle se prenait une gifle monumentale. Car les gens parle toujours de l'extérieur d'une voiture (mais là c'est pour les mastuvu) car quand on est proprio on passe plus de temps dedans qu'à la regarder dehors.

Pour la TT "20 ans" j'adore l'intérieur cuir qui fait penser à l'intérieur "Gant de Baseball" que la première proposait à l'époque.

Par

En réponse à Geoguy

Audi qui a copié Peugeot et son RCZ ? J'espère que c'est humoristique. La première TT (8N) est sorti en 1998 et le RCZ en 2010... Même la version 2 (8J) est sorti bien avant le RCZ ( en 2006). Donc non c'est plus Peugeot qui a pris l'idée à Audi.

c était purement ironique. le concerné se reconnaîtra:bien:

Par

l'intérieur est sans âme avec le tableau de bord en plastique mousser vide et triste

il ya juste 3 aerateurs qui saute aux yeux :bien::bien::bien::bien::bien::bien:

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