
Comme d'habitude chez BMW, et pas plus tard que sur les récentes Série 1 Phase 2 et Série 5 Phase 2, le restylage de mi-carrière est plus un simple toilettage esthétique qu'une profonde évolution du modèle existant.
Comme d'habitude chez BMW, et pas plus tard que sur les récentes Série 1 Phase 2 et Série 5 Phase 2, le restylage de mi-carrière est plus un simple toilettage esthétique qu'une profonde évolution du modèle existant.
En attendant le week-end et le départ pour le salon de Genève, rêvons un peu. Imaginons que vos poches aussi profondes que pleines vous permettent de vous payer une voiture dotée d'une puissance à quatre chiffres : vous voilà bien embêté,
Parmi toutes les réalisations que nous avons eu la chance de voir au Paris tuning Show 2007, avouons que certaines nous ont vraiment charmées.. et d'autres nettement moins.. Dans celle que nous placerons sans hésiter sur le podium coup de coeur,
Le Paris Tuning Show a à peine ouvert ses portes que vous pouvez déjà en voir les stars sur News Auto ! Après les nombreuses Chrysler 300C de l'année dernière, c'est maintenant la Ford Mustang qui semble trouver les faveurs des tuners, la plus
Regardez d'un œil bienveillant par BMW, qui a mis la main à la pâte pour ce qui est de sa plastique, ce tripode semble bel et bien promis à un bel avenir dans un environnement économique et social qui semble déjà l'appeler de ses vœux. Le
La gamme Mini by BMW n'en finit plus de s'étoffer au fil des mois qui passent puisque après le lancement de la nouvelle génération de Cooper et Cooper S en fin d'année dernière, suivie il y a peu par les Cooper D et One... viendra ensuite les
Décidément, la nouvelle BMW M3 aura fait couler beaucoup d'encre, et ce, même avant sa sortie. Voyez plutôt le nombre d'articles que votre blog préféré (j'ai failli mettre le lien du blog sexy, on ne se refait pas) lui a consacré : repus de
Les différentes communautés automobiles sont parfois un peu sectaires et le web représente parfaitement bien les pseudo petites guerres et affrontements bon enfant qu'il peut exister entre les fervents défenseurs d'une marque, voir d'un modèle
Max la menace. Et si la nouvelle BMW M3 tant attendue (et désirée) se payait un capot avec bosselage (pour accueillir son V8 de plus de 400 ch) à la manière menaçante d'une américaine comme on n'en fait plus?
Volkswagen a le vent en poupe en Allemagne.
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