Ici, il n'est pas question de la rentabilité sous forme de pourcentage, mais bien du bénéfice en euros par véhicule livré. En toute logique, on retrouve dans ce classement des marques haut de gamme. Et forcément, plus elles sont prestigieuses, plus elles gagnent !
Ce résumé de l'actualité est placé sous le signe des records, divers et variés et pas toujours heureux : prix à la pompe, tarif d'une voiture de collection ou encore vitesse sur l'autoroute. De 1,1825 à 55 millions, voici nos chiffres de la semaine.
Luca di Montezemolo ne voulait pas que la forte exclusivité de Ferrari ne disparaisse à cause de l'arrivée de modèles plus "grand public". Le nouveau patron de Ferrari, Sergio Marchionne, pense tout l'inverse avec une volonté d'amener les ventes de Ferrari à de nouveaux sommets. L'apport d'une version d'accès sur la GTC4 Lusso T démontre que l'attente est forte du côté de la clientèle : les délais de livraisons se rallongent à plus d'un an.
Les réseaux sociaux occupent une place toujours plus importante dans la stratégie de communication des constructeurs, mais avec une efficacité variable. Caradisiac a mesuré l’empreinte numérique des sept principales marques de luxe.
Décidément, Sergio Marchionne, le patron du groupe Fiat, aime le cumul des mandats et des postes. L'Italien doit avoir des journées très remplies et cela ne va aller en s'arrangeant puisqu'il vient de confirmer qu'il remplaçait Amedeo Felisa à la tête de Ferrari pour devenir président et directeur général du cheval cabré.
Associé à Fiat depuis des dizaines d'années via une participation au capital du constructeur de Turin, Ferrari a officiellement signé les papiers du divorce hier. Le constructeur de supercars prend en effet le large seul, et après son entrée en bourse à New York, c'est maintenant au tour de la bourse de Milan d'accueillir le cheval cabré.
Les premiers pas de Ferrari en bourse sont promis pour la fin de ce mois d’octobre du côté de Wall Street. Tous les intéressés par le cheval cabré sont donc dans les starting-blocks et ce d’autant plus que l’équidé légendaire devrait plutôt avoir des airs de veau d’or. C’est du moins l’estimation de son poids qui donne cette impression, puisqu’il tourne aux alentours de 10 milliards de dollars.
Ce 29 octobre 2014, depuis son siège londonien, FCA (Fiat Chrysler Automobiles) a annoncé sa séparation de Ferrari.
Voici une nouvelle série de brèves à caractère économique.
Pendant que Luca di Montezemolo quitte son poste de patron de Ferrari faute de convergence d'idée avec son supérieur hiérarchique Sergio Marchionne, la marque au cheval cabré publie des résultats semestriels records. Le timing est certainement soigneusement choisi pour la marque dont le chef est encore jusqu'au mois d'octobre Luca di Montezemolo.
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